一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型晶銳 2012款 1.4L 自動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.71萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程10150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):開了5000公里了,整體還是很滿意的,6速變速箱使操控變的簡(jiǎn)單、流暢,對(duì)降低油耗很有幫助,但最滿意的還是晶銳的整車質(zhì)量,比同價(jià)位的用料扎實(shí)。
缺點(diǎn):車身重心高。晶銳車身設(shè)計(jì)的窄而高(相對(duì)POLO),過彎時(shí)稍微有點(diǎn)傾斜,所以我老想著把彈簧換低一點(diǎn),操控更好。高速上130不飄,但是遇橫風(fēng)會(huì)微晃。
外觀:外觀個(gè)性時(shí)尚,線條流暢,比較經(jīng)典的小車外觀設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸,在我看來就是典型的家用風(fēng)格,不過確實(shí)很喜歡啊,感覺很耐看,也很實(shí)用。前排的儲(chǔ)物空間可謂豐盛了,感覺就是多到用不完,然而到了后排……請(qǐng)?jiān)试S我小小的失望一下,對(duì)待后排乘客,上海大眾可謂吝嗇了。中控臺(tái)的做工還過得去,就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了,那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán),露著條大縫子,看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道,提車的時(shí)候4S就給包了真皮,也不知道放了有多久,至少我聞來沒啥刺激性的味道,那個(gè)BYD,去過一回4S后就果斷PASS了,無它,怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò),發(fā)燒算不上,但效果很好,我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間:晶銳的空間是超出我的意料的。本來想著這么一輛小車,能有多大的空間,坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn),后排空間十分寬敞,至少比POLO是大多了。偶爾有朋友坐我的車的時(shí)候,都意外后排空間那么大。但是后排空間橫向長(zhǎng)度一般,就是并排坐三個(gè)成人的話,還是有些擠的。前排的話,主要的感覺是成年男子在駕駛的時(shí)候,小腿比較長(zhǎng)的話,可能會(huì)頂?shù)椒较虮P下面那根桿,當(dāng)然適當(dāng)調(diào)整,不影響正常駕駛。
配置:合資車?yán)镄詢r(jià)比算合適,如果能再降點(diǎn)兒就更好了。
動(dòng)力:1.4AT對(duì)于主要在市區(qū)上班,偶爾郊游的朋友還是夠用的,很多朋友抱怨加速肉,這點(diǎn)得承認(rèn),和朋友的車同時(shí)起步,人家都竄出去20米了,我還在2檔晃蕩呢,特別是上坡的時(shí)候,真有點(diǎn)費(fèi)勁,但這沒什么可惜的,人家是2.0的,咱這1.4加速就這樣,凡事慢慢來還安全,買多大排量的車決定你怎么開。
操控:
追求操控的還是不要買晶銳1.4L的了。至少1.6L的。不過我沒開過1.6L的,也不清楚1.6L的具體情況。還有1.4L的在大角度轉(zhuǎn)彎且速度不低時(shí),側(cè)傾明顯。
油耗:高速公路表現(xiàn):從成都到辛集1900公里共耗汽油720元,約96升,百公里油耗約5.2升;市區(qū)及短途表現(xiàn):大約6.5到8個(gè)油不等?傮w上是滿意的。
舒適:懸掛減震的感覺挺扎實(shí),開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn),缺點(diǎn)就是過顛簸路段的話,車內(nèi)感覺略顛,那種軟懸掛的車,基本沒啥太大的感覺就過去了,還是那句,魚和熊掌不可兼得。輪胎么,韓泰的K415噪音還能接受,貌似說胎噪大的都是K406的?這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了,就是那個(gè)花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么,一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由,后排的就稍差些。開車時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高,難道有四驅(qū)的?另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了,不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了,這個(gè)必須批評(píng)。讓人比較驚喜的是,前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口,使得后排乘坐的舒適性大大提高,想必大家都有體會(huì),大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán),前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗,大冬天的又反過來。不過不爽的是,晶靈做為中配的車來講,應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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