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Cayenne
官方指導(dǎo)價(jià):91.80-250.80萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格176.30萬元
平均油耗30.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:只要舍得踩油門,動力夠用,前期提速慢點(diǎn),但是后段提速很猛
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格182.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:加速性沒得說,在高速路上試過幾次了奔馳寶馬的跑車都跟不上,畢竟是這么大體積的SUV速度方面沒什么失望的地方
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格202.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力強(qiáng)悍,開SPORT模式后,整個(gè)車身緊繃繃的,隨時(shí)準(zhǔn)備起飛
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格198.70萬元
平均油耗21.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力強(qiáng)悍,開SPORT模式后,整個(gè)車身緊繃繃的,隨時(shí)準(zhǔn)備起飛
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格195.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:市內(nèi)體現(xiàn)不出來,前段稍差,高速后程加速很棒!運(yùn)動模式那個(gè)加速還是超級爽的,畢竟官方數(shù)據(jù)0-100才5.7秒!
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格192.00萬元
平均油耗28.0L/100km
行駛里程55653公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:動力充沛,4.8的發(fā)動機(jī)可以,起步的時(shí)候加速也挺完美,什么地段加速都可以,滿載也可以。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格191.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:市內(nèi)體現(xiàn)不出來,前段稍差,高速后程加速很棒!運(yùn)動模式那個(gè)加速還是超級爽的,畢竟官方數(shù)據(jù)0-100才5.7秒!
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格103.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動機(jī),平時(shí)開起來四平八穩(wěn),但是只要肯給油,推背感在越野車?yán)锩孢是很出眾的。中后段的動力感覺源源不斷,畢竟排量在那里,上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時(shí)候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200,但是后來上了牌以后就很乖了,基本是120巡航。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格107.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:3.0的排量又是渦輪的,動力自然不用多說,加速比較猛,偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”,不過高速上感覺到中后段加速偏弱,或許和變速箱也有點(diǎn)關(guān)系,明顯不如大排量自吸的動力輸出平順,但總體而言也絕對是上流水準(zhǔn)
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格105.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8999公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:3.0T V6發(fā)動機(jī)聲音還是很渾厚的,車內(nèi)隔音也不會覺得吵,對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的,剛開的時(shí)候不知道,經(jīng)常第一腳油有點(diǎn)竄,狠踩油門能感受到點(diǎn)推背的感覺。運(yùn)動模式下自動降低車身,跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步,起步時(shí)略占優(yōu)勢,后期感覺力不從心。
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