一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀超級(jí)給力,無(wú)論走到哪里都是絕對(duì)的焦點(diǎn),大燈淚眼成了永遠(yuǎn)的經(jīng)典,前無(wú)古人也后無(wú)來(lái)者?臻g實(shí)在是High,一點(diǎn)不比A6,奔馳的空間感差,超大,最多塞過(guò)7個(gè)人。油耗也沒(méi)的說(shuō),曾經(jīng)長(zhǎng)途跑出國(guó)4.9的驚人油耗,帶個(gè)T不是好看的,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠絕對(duì)看得見(jiàn)。
缺點(diǎn):那就數(shù)空間了,一個(gè)中級(jí)車,空間太小了,跟緊湊車沒(méi)區(qū)別我覺(jué)得
外觀:說(shuō)到外觀,那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了,柔和的線條,協(xié)調(diào)的車身,運(yùn)動(dòng)的外觀,時(shí)尚的淚眼,走到哪兒都是吸引眼球的尤物,當(dāng)然了,現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了,所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢,哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀,相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀,不知道要時(shí)尚新穎多少,這就是各有千秋吧,不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用,那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了,要是年輕小伙或者美女,那還是很有味道的。
內(nèi)飾:說(shuō)到內(nèi)飾,應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土,沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn),還是家族式的樣式。做工的話,還是德國(guó)汽車的粗狂,做工算不上細(xì)膩,接縫地方有的還是做得不細(xì)致,相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車,內(nèi)飾做工差距還是挺大的,相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾,我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲,哈哈,畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間:夠用了,個(gè)人感覺(jué)空間太大了,為什么不學(xué)學(xué)BMW,出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版,照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢?
配置:說(shuō)到性價(jià)比,我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧,因?yàn)檫@看您注重什么,如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話,A4L的性價(jià)比算是很高的了;但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話,A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力:說(shuō)到動(dòng)力,那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了,2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),180P的馬力,320牛米的扭矩,確實(shí)不是吹的,提速,那是一般車攆不上的。只要是舍得給油,給您推背感那是水到渠成的事。而且,高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱,簡(jiǎn)直是拖累了這款車,起步如果不是可以多踩一下油門的話,提速真的是慢慢慢慢提的,應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接,這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
操控:
奧迪A4L在中國(guó)的定位,不需要講究操控,本來(lái)定位于舒適性家庭轎車,記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗:綜合油耗在8.3個(gè)油,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)油耗,算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒(méi)有激進(jìn)駕駛,所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#,油品也要有保證的吧,您說(shuō)呢。相比較1.8T的邁騰,感覺(jué)還比邁騰還省油,邁騰平時(shí)開(kāi)著都要8.7左右的油耗,不知道是不是駕駛的原因,不過(guò)也沒(méi)開(kāi)過(guò)2.0T的邁騰,不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適:比起小型轎車有余,比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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