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奧迪A4L
2010款 2.0 TFSI 豪華型

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奧迪A4L車主點評(3536條)
購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:中庸,很均衡
缺點:底盤太低。其實這怪不了別人,因為相比A4加了一個“L”,眾所周知,車身加長后通過性會降低,加之本來這款車底盤就不算高,導(dǎo)致小4的通過性很差,比一般小轎車都還要差些。親身體會,晚上開車看不太清路面,同樣一個坑,前面的捷達出租車順利通過,我的小4一進去,“咚咚”兩聲,掛底盤了。同樣的馬路牙子也要自己掂量好,不小心就要擦傷擋板。這里也給大家一個小常識,開小4這種底盤低的車,遇到以上情況在條件允許情況下最好車體側(cè)身慢速通過,會減少受傷幾率。
外觀:這個無需多言,大家對A4L外觀的認同度是相當之高!除了漂亮的前后LED行車燈(前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮),個人尤其喜歡A4L的正側(cè)面,前軸前移之后前懸變短,前輪和前門之間距離加大,配上修長的引擎蓋和17寸輪轂,一個字,帥!和A6L相比,大嘴略扁一點,寬高比例更和諧,更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒選A6L的重要原因。
內(nèi)飾:其實當初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰,結(jié)果是可遇而不可求,來的是米內(nèi),好處是提車時間早了一個月。從照片看,也還算不丑吧(自我安慰),已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟,穿牛仔褲臟的更快,逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑,一噴一擦,OK! 關(guān)于座椅舒適度,訂車之前也坐進A6L感受了一下,座位太硬(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html)A4L則正好。
空間:無所謂的一點,平時就我一個人開,副駕駛是媳婦專坐,偶人坐幾個人也基本沒有討論空間的
動力:滿意。這款著名發(fā)動機就不多說了,由于調(diào)較原因,起步很溫柔,換擋頓挫感也幾乎感覺不到。只要舍得給油,再配合S擋,讓你有種腎上腺素激增的暢快推背感。
操控: 滿意。方向盤很輕,非常適合女士開。但是有一點要注意,速度越快方向盤會越重,這是奧迪出于安全的設(shè)計,所以尤其喜歡在高速上急速變道的朋友要注意了哦。
油耗:非常滿意。這點尤其表揚下小4。2.0T的車,我跑磨合沒有超過12,首保后到現(xiàn)在,平均油耗9.7,還不算現(xiàn)在的成都是一座名副其實的堵城。最佳油耗在三環(huán)路上出現(xiàn)過6.2,當然這與駕駛習(xí)慣關(guān)系也很大,我承認6.2是我LP開出來的,呵呵。
舒適:導(dǎo)航 沒有仔細研究,缺點是沒有觸摸手寫,全靠MMI那個旋鈕,尋找目標有些累;優(yōu)點是定位比便攜的準確;在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的,進地庫就沒反應(yīng)了,而現(xiàn)在,在地下2層打方向,地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用,只是少數(shù)建筑物會有個立體圖標,比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣,有個塔的圖標。多媒體: B&O效果很好,高音清澈,低音扎實,細節(jié)豐富,層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員;環(huán)繞強度也可調(diào)整。與RAV4相比而言,相同的CD,有些地方比較弱小的聲音聽不到的,在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實單聽RAV4的也還算不錯了(上半年還給RAV4整了全車隔音(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html),就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個好處是可以硬盤存儲歌曲,從SD卡上或者MP3光盤上都可以?酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進行分類,方便查找。
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