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奧迪A4L
2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

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奧迪A4L車主點評(3536條)
購買時間2010年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形耐看,油耗動力空間都滿足需要
缺點:前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L,空間大,我1米83,平時開車的時候頭發(fā)一直磨著車頂,有點別扭,現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動力吧那是百感交集呀,D檔得時候,CVT一直讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點的地方晃悠,這個時候不是一般的省油,但要是想超車,油門踩的很深了,加速也不如人意,而且震動還很大。再說說“萬惡”的S檔,掛入S檔以后,動力那就沒法說了,轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右,渦輪全開,扭矩也是最大的,超車還是挺利索的,保養(yǎng)以后經(jīng)常控制不住踩到5,6千轉(zhuǎn),心里想著是幫車清除積碳嘛,就是這個時候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。,方向比A6沉一些,還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實得用點力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱,聽著不錯,省油確實很厲害。但急加速的時候總是感覺有點拖累發(fā)動機的能力。同時2.0T,在發(fā)動機數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢的情況下,和朋友的CC比賽,沒贏過。。。。再買車一定買個有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時候頓挫感還是有的,雖然是電腦模擬出來的,但還是有點大了。然后就是原地打方向的時候,有時候會抖?傮w來說就是動力夠用,油耗低,空間大,比較舒適,隔音也不錯,保養(yǎng)也不貴。缺點呢,就是驅(qū)動結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點駕駛樂趣?傮w來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級車!
外觀:A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款,可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外,其他變化的都挺少的,為啥?就是因為他的外觀好看啊,感覺就連一汽奧迪都舍不得對他的外觀進行大改。了解到其他車友,購買A4L的很大一部分原因就是因為其外觀,在15年之前,A4L的外觀同級別里可謂是數(shù)一數(shù)二。。ó(dāng)然,奔馳新C變成小S之后,新C的顏值也上來了,強有力的競爭對手。
內(nèi)飾:用料應(yīng)該說在以前的30萬級別的車?yán)锼闶呛玫牧税桑瑑?nèi)嵌式屏幕逼格很高(雖然功能比較LOW),讓其他坐進車的乘客一眼看去就覺得很高檔;中控操作方面,雖然說沒有MMI功能,少了一些操作樂趣,但是這一點都不妨礙正常的使用;儀表盤上方,采用皮質(zhì)軟性材料,摸起來也很有手感。
空間:2011年這個時期的A4L相比于3系和奔馳C系來說,空間還是挺大的,當(dāng)然,和現(xiàn)在的邁騰來比,還是有一定差距的,但是,畢竟家里有了大空間的邁騰了,所以A4L的空間可以說完全夠用了,而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來使用,裝了個兒童座椅空間還是挺充裕的;后備箱的空間也是挺大的,放了推車再放個箱子什么的毫無壓力,贊一個。
配置:因為我買的是二手車,所以再談性價比的話,有點占優(yōu)勢啊——性價比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級車高配置的或B級車低配的,現(xiàn)在買了一輛“豪華車”,怎能說性價比不高呢?
動力:不是飛車黨,偶爾加速超車也提的起來
操控: 這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運動而生,所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說,稍微弱了一點,急打方向的時候,那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的;但是總體來說,11款的A4L操控還是可以的,沒有那種指向不精準(zhǔn)的感覺。
油耗:對于城郊的來說路況還是可以的,對于2.0T大約10個不到的油耗還是不錯的表現(xiàn)。高速情況下,保持勻速120左右的速度(標(biāo)配沒巡航) 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話,油耗會往上走的很快?傮w還是挺不錯的油耗相對于同級別同排量的車來說。
舒適:上面說了,這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運動而生,那么他的舒適性可以說很棒,宜家宜商,坐在座椅上很遐逸,而且他的懸架和避震,也會很好的過濾掉路面上一些小的震動和顛簸;車輛的隔音方面,比我的邁騰也做的要棒的多,一樣的時速,噪音更加低,坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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