一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程52233公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗真的很不錯(cuò),平均7-8升,市區(qū)加高速幾乎很難超過2000轉(zhuǎn),跑到120的時(shí)候1800轉(zhuǎn),懸掛很有韌性?臻g也夠用,8CVT雖然不如ZF8AT,但是通過撥片也還可以接受。
缺點(diǎn):11款的舒適型沒有多功能方向盤,這一點(diǎn)不夠厚道,多功能方向盤成本并不高,做為豪華品牌轎車,只有技術(shù)型以上才有實(shí)在是很坑爹。
外觀:當(dāng)時(shí)我是覺得驚艷的,不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾:塑料感太強(qiáng)了,多功能方向盤都沒有,現(xiàn)在十萬以下的車都有
空間:十分寬敞,不得不說L版的國產(chǎn)A4空間是十分具有優(yōu)勢的,家里人坐了之后都連連稱贊。
配置:2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來看還算不錯(cuò).
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力很夠用,特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng),在高速曾跑過230km/h,腳下依然有裕度。
操控:
經(jīng)常開的是雷車的RX350,德系車的方向和轉(zhuǎn)向桿等比日系車確實(shí)重一些,但也沒有想象的那么重。作為轎車的操控在同等級中差不多,開Q5的朋友說A4的操控略勝一籌。
油耗:在順暢的道路或者高速上,A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個(gè)驚喜,基本都在7升以內(nèi),但是在十分擁堵的道路行駛時(shí),油耗通常會在13-15升。
舒適:座椅的包裹性不錯(cuò),總體偏硬,是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動(dòng)的原因吧。
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