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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)奧迪A4L幾乎也沒(méi)有考慮其他的車(chē)系,B6剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候便一見(jiàn)鐘情,癡心不改,所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車(chē)燈--“淚眼”時(shí)尚動(dòng)感,獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車(chē)身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn):避震器太軟。過(guò)個(gè)減速帶要盡量減低速度?粗思一静挥脺p速就過(guò)去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個(gè)遮陽(yáng)簾。那個(gè)真心實(shí)用。
外觀:外觀比現(xiàn)在的新款A(yù)4L還好看,尤其是車(chē)大燈那塊,現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車(chē)上市之初時(shí),那日間行車(chē)燈是很受人追捧的,外觀很時(shí)尚,很漂亮,比當(dāng)時(shí)同級(jí)別其他品牌車(chē)型要好看很多,就算是幾年后的今天看,此車(chē)依然很漂亮。從旁觀者的視角看,外觀五一是最大的亮點(diǎn),但對(duì)于駕駛者而言,我最滿意的是內(nèi)部的強(qiáng)烈的科技感。
內(nèi)飾:很奧迪的內(nèi)飾,我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局,但是MMI的分配,直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次,MMI是奧迪的亮點(diǎn),應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單,功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間:說(shuō)到空間,加長(zhǎng)與不加長(zhǎng),有利有弊,不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性,但會(huì)失去實(shí)用性,魚(yú)和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6,B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸!加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好,車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm,相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸,使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒,無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車(chē)對(duì)空間的需求。
配置:性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺,即便是日后賣(mài)車(chē),也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高,同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪,寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L,奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)!但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò),比A4L要高一級(jí)別,但是還是那句話,人家價(jià)格也高。
動(dòng)力:從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講,這車(chē)動(dòng)力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi),加速隨叫隨到。暴走時(shí),雖無(wú)洶涌聲浪,但也引人注目。前驅(qū)車(chē),加長(zhǎng)版車(chē)型,CVT的變速箱,自重1.7噸,沒(méi)有太多的操控樂(lè)趣。減震彈簧比較軟,過(guò)彎時(shí)慣性比較大。但方向盤(pán)比較沉,指向精準(zhǔn)。
操控:
電控助力轉(zhuǎn)向,低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn),過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足,公路行駛平穩(wěn)舒適,通過(guò)性一般,過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適,減震效果很軟,底盤(pán)厚重穩(wěn)定底盤(pán)調(diào)教有韌性,路感清晰,車(chē)速提高,方向明顯變沉。比較滿意。
油耗:油耗還是非常滿意的,基本上高速能到7升,市內(nèi)10升。
舒適:眾所周知 A4L偏向于舒適性,偏軟的避震,低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車(chē)。
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