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奧迪A4L
2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

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奧迪A4L車主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12060公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):就是車子給我?guī)淼膭?dòng)力很不錯(cuò),感覺動(dòng)力超過了A6L的2.4,而且車身很穩(wěn),高速形勢(shì)不會(huì)出現(xiàn)飄的情況。
缺點(diǎn):要說不滿意覺得還是低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。起步時(shí)速20公里內(nèi)時(shí),感覺很肉,加速不容易。
外觀:運(yùn)動(dòng)款的外觀是我看此車最滿意的地方之一。
內(nèi)飾:布局合理、秉承了德系車的嚴(yán)謹(jǐn),但用料有些對(duì)比起這個(gè)價(jià)格,按著嘎吱嘎吱響,不知道是不是國(guó)產(chǎn)的原因。
空間:小4總體來說還算可以,載人、儲(chǔ)物都算比較不錯(cuò)的,比較適合家用。唯一就是后排中間有個(gè)軸,坐3人會(huì)有點(diǎn)不舒服。
動(dòng)力:其實(shí)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力已經(jīng)是高功率的,達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系,自動(dòng)模式下的加速還是覺得肉。所以我升級(jí)了ECU。改觀很大,低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動(dòng)機(jī)悶響的感覺消失了,加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級(jí)后有一點(diǎn)點(diǎn)變化:更有力了!
操控: 轉(zhuǎn)向由于有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,在高速時(shí)回饋不錯(cuò),低速時(shí)很輕盈。一般時(shí)候不能說十分精準(zhǔn)吧,但本身這款車講的是舒適嘛
油耗:高速加市區(qū),我的實(shí)際總平均油耗8.5升/百公里,對(duì)2.0T的車來說,相當(dāng)滿意。
舒適:算比較滿意的,乘坐舒適性算非常不錯(cuò)的,駕駛舒適性方面,D檔油門響應(yīng)滯后嚴(yán)重。倒車也一樣,需要適應(yīng)。M檔和S檔,油門響應(yīng)速度要快很多,當(dāng)然,油耗也就上去了。
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