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奧迪A4L
2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型

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奧迪A4L車主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6328公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):綜合來(lái)說(shuō)很優(yōu)秀,比較與眾不太同的是B&O音響挺棒,是直接考慮豪華型的不二原因。
缺點(diǎn):車子目前行駛了9500公里左右 從開(kāi)始看車 到試駕 提車 用車 知道現(xiàn)在 唯一有點(diǎn)不滿意的 也不能說(shuō)不滿意 只能說(shuō)還沒(méi)習(xí)慣的就是 駕駛門(mén)開(kāi)門(mén)就熄火 開(kāi)了幾個(gè)月 每次一開(kāi)門(mén)就熄火 有時(shí)候只是想下車從后備箱拿點(diǎn)東西什么的 車子就會(huì)熄火 因?yàn)槲乙郧耙恢遍_(kāi)的是馬6 所以真的還沒(méi)習(xí)慣 其余的方面 真的沒(méi)有任何不滿意的
外觀:13款A(yù)4L的確符合我的口味,我最喜歡大燈的設(shè)計(jì),第一眼看上去就很吸引人。那道不對(duì)稱造型的LED日間行車燈是整個(gè)大燈里最出彩的地方,有效地襯托車頭兩側(cè)的氙燈,倒梯形設(shè)計(jì)的奧迪“大嘴”也是我喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì),遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就很帥。
內(nèi)飾:德國(guó)人做東西認(rèn)真是出了名兒的,他們?cè)诤鯇?duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制。車?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾,大到儀表盤(pán),小到一個(gè)旋鈕,幾乎是無(wú)處不在。真皮用得也不少,座椅、方向盤(pán)、車門(mén)拉手……檔次上去了,舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動(dòng)感,而且相對(duì)好打理一點(diǎn)。如果能再來(lái)點(diǎn)紅色縫線的裝飾,感覺(jué)就更完美了。
空間:前排空間不用多說(shuō)夠用,只是儲(chǔ)物空間不多,車門(mén)把手是鏤空的,不太方便,不過(guò)可以在網(wǎng)上買一個(gè)儲(chǔ)物盒,但是多少不太美觀。手套箱和扶手箱的空間都比較小。后排空間很充足,做兩個(gè)人非常舒服,但是中間為4驅(qū)預(yù)留的空間導(dǎo)致隆起較高,如果后排中間坐乘客會(huì)不太舒服。后背箱空間很大,而且非常規(guī)整,后排座椅可以四六開(kāi)的放倒,但是基本不會(huì)用A4來(lái)拉貨。后排座位與后背箱沒(méi)有直連的小門(mén),若是想那個(gè)東西不太方便。
配置:談性價(jià)比之前我覺(jué)得總該盤(pán)算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲谩>湍梦业?5豪華來(lái)說(shuō),既有體現(xiàn)科技、人性化的,也有不少和日常開(kāi)車便利性密切相關(guān)。電動(dòng)記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上?纯催@些功能,再看看價(jià)錢,我覺(jué)得夠合適的了。
動(dòng)力:車開(kāi)了差不多5000公里了,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時(shí),感覺(jué)動(dòng)力的輸出很平穩(wěn),不會(huì)一下子就很猛。高速上開(kāi)大概100左右,超個(gè)車也比較輕松。遇上大貨車,我一般都會(huì)超過(guò)去。一是它們擋我視線,二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),碰上特陡的坡,也沒(méi)覺(jué)得爬起來(lái)費(fèi)勁。
操控: 論壇里對(duì)轉(zhuǎn)向的評(píng)價(jià),最高標(biāo)準(zhǔn)是清晰、精準(zhǔn)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)這兩個(gè)詞太虛了,畢竟我也不會(huì)像車編那樣閱車無(wú)數(shù)。從我的角度上來(lái)說(shuō),平時(shí)開(kāi)A4L沒(méi)什么難度,方向盤(pán)助力給得到位,轉(zhuǎn)向也比較準(zhǔn)。低速下用不大的力度就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),停車打方向的時(shí)候很輕松;開(kāi)高速的時(shí)候方向盤(pán)自動(dòng)就變沉了,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)、很踏實(shí)。
油耗:我基本上在城里開(kāi),周末偶爾跑跑山路。自己開(kāi)車的風(fēng)格也比較保守,正常路況下不急加油也不急剎車,平均油耗差不多在10個(gè)左右。油耗這東西還和駕駛習(xí)慣有不小的關(guān)系,我的經(jīng)驗(yàn)是保持適當(dāng)?shù)能嚲,看?jiàn)前面紅燈了就不踩油門(mén),慢慢溜過(guò)去。等紅燈和堵車的時(shí)候,自動(dòng)啟停還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,時(shí)間長(zhǎng)了還能再省點(diǎn)油。
舒適:舒適性體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是懸掛的調(diào)校,二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟,這樣的好處就是能吸收大部分來(lái)自路面的顛簸,就算開(kāi)爛路,也不會(huì)覺(jué)得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好,車上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯(cuò),制冷、制熱來(lái)得都比較快。不管是冬天還是夏天,都能讓車?yán)锉3忠粋(gè)舒適的溫度。
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