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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形真的非常漂亮，大燈和日間行車燈是畫龍點睛的一筆，奧迪不愧是專業(yè)燈具廠。
缺點：前驅加長確實使得這車的操作要差點，過彎超過50就感覺人要被甩出去一樣，起步和倒車的時候比較肉，特別是倒車，有時候我去的健身房那邊的停車場有點坡度，倒車起步時很難控制，油門給小了還往前沖，好幾次都差點撞樹上。異響這事情也有遇到，具體哪邊異響也說不清，感覺就像石子打在車身一樣。
外觀：13款A4L的確符合我的口味，我最喜歡大燈的設計，第一眼看上去就很吸引人。那道不對稱造型的LED日間行車燈是整個大燈里最出彩的地方，有效地襯托車頭兩側的氙燈，倒梯形設計的奧迪“大嘴”也是我喜歡的一個設計，遠遠一看就很帥。
內(nèi)飾：德國人做東西認真是出了名兒的，他們在乎對每一個細節(jié)的控制。車里有很多地方能看到精致的鍍鉻裝飾，大到儀表盤，小到一個旋鈕，幾乎是無處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤、車門拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因為看著更有運動感，而且相對好打理一點。如果能再來點紅色縫線的裝飾，感覺就更完美了。
空間：說到空間這是咱家A4L的一大優(yōu)勢，為了更實用，國內(nèi)把A4的軸距進行了加長，車里的空間也跟著變大了。拿自己來說，我身高185CM，135斤算是偏高的中等身材。坐在前排把座椅調(diào)到自己合適的位置，頭頂還有不少富余，完全沒有壓抑感。后排的空間也不錯，我這大長腿坐后面照樣自由自在。后備箱的空間也不錯，平時我基本上一個人開車，后備箱始終處于裝不滿的狀態(tài)。5月初和一幫同事開車出去玩兒，當時我們帶了兩個大號攝影包、兩個三腳架、一個野營帳篷和一大堆吃的喝的。這些東西都放我車上的后備箱里了，完全沒問題。
配置：談性價比之前我覺得總該盤算一下自己的車里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪華來說，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開車便利性密切相關。電動記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動空調(diào)、電動真皮座椅、GPS導航等等都算上�？纯催@些功能，再看看價錢，我覺得夠合適的了。
動力：車開了差不多5000公里了，2.0T的發(fā)動機的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時，感覺動力的輸出很平穩(wěn)，不會一下子就很猛。高速上開大概100左右，超個車也比較輕松。遇上大貨車，我一般都會超過去。一是它們擋我視線，二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉轉，碰上特陡的坡，也沒覺得爬起來費勁。
操控：
論壇里對轉向的評價，最高標準是清晰、精準。對于我來說這兩個詞太虛了，畢竟我也不會像車編那樣閱車無數(shù)。從我的角度上來說，平時開A4L沒什么難度，方向盤助力給得到位，轉向也比較準。低速下用不大的力度就能轉動方向盤，停車打方向的時候很輕松；開高速的時候方向盤自動就變沉了，開起來感覺很穩(wěn)、很踏實。
油耗：我基本上在城里開，周末偶爾跑跑山路。自己開車的風格也比較保守，正常路況下不急加油也不急剎車，平均油耗差不多在10個左右。油耗這東西還和駕駛習慣有不小的關系，我的經(jīng)驗是保持適當?shù)能嚲�，看見前面紅燈了就不踩油門，慢慢溜過去。等紅燈和堵車的時候，自動啟停還能讓發(fā)動機熄火，時間長了還能再省點油。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來自路面的顛簸，就算開爛路，也不會覺得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯，制冷、制熱來得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車里保持一個舒適的溫度。
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