一鍵砍遍全城
購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀 配置 動力 科技感 等等 霸氣十足啊
缺點(diǎn):低速有點(diǎn)頓挫。
外觀:對于外觀,作為一個外貌協(xié)會的成員,可想而知了呵呵。先說燈吧,日光燈很炫,老婆還問我日光行車燈到底有什么用,我想了想除了裝逼,確實(shí)沒什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了,40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運(yùn)動,加上這個日光燈的犀利,輪轂的運(yùn)動,沒救了,犯桃花。不過,不過,我買完之后才發(fā)現(xiàn),雷克薩斯IS250的也很好看……只不過那個車的動力跟40沒法比,不知道為什么日本人很守舊,在這個渦輪增壓的年代,雷克薩斯還是遵循經(jīng)典?誰知道呢,只能說各有所愛吧。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色,很動感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中,精致和科技感并進(jìn),旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴(yán)重的味道。也許我鼻子不靈了?
空間:由于只有一個人上下班使用,空間不考慮大與小的問題
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價比不錯,我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的,要是看性價比我真不一定會買它,我主要還是鐘情于quattro。
動力:對于動力,那種推背感我實(shí)在很難形容。40TFSI的動力很充足,油門很敏感,輕輕一點(diǎn)車就能沖出去的感覺。如果遇到紅綠燈,完全能第一個沖出去,把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開的70邁80邁的時候,轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右,可想而知塔的動力呢。對于充滿激情的年輕人來說,滿分!
操控:
說到操控,真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了,這是奧迪的看家本領(lǐng),也是奧的精髓,操控非常好,不管是跑高速,山路,車輛的四個輪子緊緊的扒在地上,給駕駛者非常充足的信心,在路面濕滑時,也不有有明顯打滑現(xiàn)象,車輛的懸掛比較軟,過彎高速時會感覺車輛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重,但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補(bǔ),高速過彎時給駕駛者的信心好事很充足的。
油耗:對于油耗我覺得我沒什么發(fā)言權(quán)。剛剛買的車,還在磨合期,很少拿去告訴開,大部分都是上下班。所以油耗偏高。這點(diǎn)我覺得也可以理解,畢竟40TFSI嘛。對了,它喝97的油,油價瘋漲的年代,對工薪族來說,很吃力啊呵呵。
舒適:A4L 40TFSI整體還是偏運(yùn)動的,一般偏運(yùn)動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些,座椅沒有舒適型車型的那么軟,不過好在車內(nèi)空間夠大,還是可以通過電動調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的,所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色,因?yàn)槠鸩诫A段會有低頻噪音。
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