一鍵砍遍全城
購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點:有四驅(qū)和雙離合技術(shù)了
缺點:S tronic雙離合變速箱加quattro聽起來實在很厲害的樣子,但車子在低速行駛確實有頓挫感存在,倒車的時掛上檔總是要等兩秒車子才會動,如果是遇到上坡不加油車都不走。燒機(jī)油目前還沒有發(fā)現(xiàn),可能跑的還少,日后會繼續(xù)跟進(jìn)!
外觀:我的幻影黑運動外觀相當(dāng)酷,我覺得黑色的A4L看起來更運動一些,再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺,還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同, 最大差別是前后的下部運動包圍和蜂窩狀的柵欄,還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo),這些徽標(biāo)雖然都比較小,不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵,差點忘了,雖說18寸的大腳其實是幫助更好操控的,但是它也屬于外觀的一部分,大腳看著就是更舒服,不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了,我是有這個想法以后換一下。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色,很動感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中,精致和科技感并進(jìn),旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴(yán)重的味道。也許我鼻子不靈了?
空間:空間已經(jīng)很夠用了,雖然不及帕薩特蹺二郎腿的后排,但是家用絕對夠了,儲物盒設(shè)計合理,但缺少一個放手機(jī)的地方。
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價比不錯,我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的,要是看性價比我真不一定會買它,我主要還是鐘情于quattro。
動力:關(guān)于動力方面,我感覺非常好,高功率的發(fā)動機(jī),211馬力,350牛米非常給力,并切于2102運功款改變了7速雙離合和四驅(qū),成為真誠的運動版,因為7速雙離合的加入,較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升,車輛提速非常利索,動力儲備也很充裕,高速時加速也非常好,加點油門車速馬上就有提升。
操控:
高速很穩(wěn)定,1.7t的車重,一點都不會發(fā)飄,除了懸掛支撐沒有那么給力(為了舒適而妥協(xié)),但是四驅(qū)過彎非常穩(wěn),我畢竟不喜歡飚車,對于操控已經(jīng)十分滿足了。
油耗:可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的,所以并沒有之前想的那么費油,我大部分在市區(qū),一般路況的油耗都是11個左右,上高速才8個左右,偶爾開車走山路也就13個,所以還好吧,總體還是算比較省油的!省下來的油錢又可以去買新衣服啦!
舒適:A4L 40TFSI整體還是偏運動的,一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些,座椅沒有舒適型車型的那么軟,不過好在車內(nèi)空間夠大,還是可以通過電動調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的,所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色,因為起步階段會有低頻噪音。
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