一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):B&O音箱效果,quattro四驅(qū)+7速雙離合變速器。
缺點(diǎn):沒有座椅記憶是硬傷,座椅加熱也沒有,自動(dòng)啟停的局限性太多了。
外觀:我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷,我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些,再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺,還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同, 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄,還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo),這些徽標(biāo)雖然都比較小,不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵,差點(diǎn)忘了,雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的,但是它也屬于外觀的一部分,大腳看著就是更舒服,不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了,我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾:40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的,黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛!最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤,很突出運(yùn)動(dòng)的感覺,座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮,坐著的感覺很牢靠,還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí),不過中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會(huì)更喜歡。
空間:這款車的空間完全夠用,當(dāng)然不可以和那些專門的商務(wù)車比,但是作為一款家用轎車,我個(gè)人認(rèn)為空間非常理想,坐后排的人一點(diǎn)也不局促,腿部空間基本算是寬裕的,頭部空間也很好,1米8的坐在后排,一點(diǎn)也不壓抑,
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò),我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的,要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它,我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力:實(shí)際使用感受是:高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足,就算是在自動(dòng)模式,只要深給油也能體會(huì)到一些推背感,要是換到動(dòng)感模式,它就更來勁了,剛起步就可以感覺到力道十足,加速明顯感覺會(huì)快不少。看數(shù)據(jù)表里寫我的車加速時(shí)間是6.7秒,但是我實(shí)際感覺好像更快似的,350牛米的扭矩的確不是蓋的,絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對這個(gè)車的動(dòng)力并沒有多少幻想,現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里,我對它的動(dòng)力還是很滿意。
操控:
方向很輕,很靈,很精準(zhǔn)。底盤很扎實(shí),過彎很穩(wěn)。跟之前開過的A級(jí)車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了,quattro四驅(qū)系統(tǒng),操控性和通過性較好;底盤調(diào)教有韌性,路感清晰,市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適贊一個(gè)給5分!
油耗:以我實(shí)際跑過的路況,山路上山下山過程大概是12.5個(gè)油,跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右,而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè),已經(jīng)很滿意了。
舒適:A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅,顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中,我感覺運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟,不過用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度,后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些,但是椅墊的長度夠,空間夠,不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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