一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.40萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁 外觀霸氣 四驅(qū)穩(wěn)定給力
缺點(diǎn):目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀:我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷,我覺得黑色的A4L看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些,再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺,還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同, 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄,還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo),這些徽標(biāo)雖然都比較小,不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵,差點(diǎn)忘了,雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的,但是它也屬于外觀的一部分,大腳看著就是更舒服,不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了,我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾:40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的,黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛!最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤,很突出運(yùn)動(dòng)的感覺,座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮,坐著的感覺很牢靠,還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí),不過中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會(huì)更喜歡。
空間:A4L的空間我覺得已經(jīng)非常夠用了,平時(shí)一家出去LP坐前排,兒子坐后面玩。他們對(duì)空間還是很滿意的。有時(shí)和朋友出去玩,坐后排的幾個(gè)朋友都對(duì)空間比較滿意,腿部空間充足。
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò),我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的,要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它,我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力:關(guān)于動(dòng)力方面,我感覺非常好,高功率的發(fā)動(dòng)機(jī),211馬力,350牛米非常給力,并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū),成為真誠(chéng)的運(yùn)動(dòng)版,因?yàn)?速雙離合的加入,較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升,車輛提速非常利索,動(dòng)力儲(chǔ)備也很充裕,高速時(shí)加速也非常好,加點(diǎn)油門車速馬上就有提升。
操控:
說到操控,真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了,這是奧迪的看家本領(lǐng),也是奧的精髓,操控非常好,不管是跑高速,山路,車輛的四個(gè)輪子緊緊的扒在地上,給駕駛者非常充足的信心,在路面濕滑時(shí),也不有有明顯打滑現(xiàn)象,車輛的懸掛比較軟,過彎高速時(shí)會(huì)感覺車輛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重,但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補(bǔ),高速過彎時(shí)給駕駛者的信心好事很充足的。
油耗:可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的,所以并沒有之前想的那么費(fèi)油,我大部分在市區(qū),一般路況的油耗都是11個(gè)左右,上高速才8個(gè)左右,偶爾開車走山路也就13個(gè),所以還好吧,總體還是算比較省油的!省下來(lái)的油錢又可以去買新衣服啦!
舒適:A4L 40TFSI整體還是偏運(yùn)動(dòng)的,一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些,座椅沒有舒適型車型的那么軟,不過好在車內(nèi)空間夠大,還是可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的,所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色,因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。
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