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奧迪A4L
2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型

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奧迪A4L車主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):B&O音箱效果,quattro四驅(qū)+7速雙離合變速器。
缺點(diǎn):目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀:我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷,我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些,再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺,還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同, 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄,還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo),這些徽標(biāo)雖然都比較小,不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵,差點(diǎn)忘了,雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的,但是它也屬于外觀的一部分,大腳看著就是更舒服,不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了,我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色,很動(dòng)感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中,精致和科技感并進(jìn),旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價(jià)格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴(yán)重的味道。也許我鼻子不靈了?
空間:空間足夠用了,車內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富,車子基本都是我和媳婦兩個(gè)人開,后排基本不坐人,留著將來給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開闊,設(shè)計(jì)的很好,而且A柱不擋視線,以前的風(fēng)神車A柱嚴(yán)重遮擋視線,轉(zhuǎn)彎需要伸著脖子不舒服的說,小4就沒有這樣的煩惱,后備箱空間很大480升贊一個(gè)給5分
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò),我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的,要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它,我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力:對(duì)于動(dòng)力,那種推背感我實(shí)在很難形容。40TFSI的動(dòng)力很充足,油門很敏感,輕輕一點(diǎn)車就能沖出去的感覺。如果遇到紅綠燈,完全能第一個(gè)沖出去,把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開的70邁80邁的時(shí)候,轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右,可想而知塔的動(dòng)力呢。對(duì)于充滿激情的年輕人來說,滿分!
操控: 操控上感覺還挺舒服的,底盤貌似也夠扎實(shí),所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對(duì)勁的地方,不管是堵車還是高速行駛,都沒有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng),有了它,我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能,奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車都沒有這個(gè)功能。不得不說,對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來說,這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。
油耗:以我實(shí)際跑過的路況,山路上山下山過程大概是12.5個(gè)油,跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右,而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè),已經(jīng)很滿意了。
舒適:A4L 40TFSI整體還是偏運(yùn)動(dòng)的,一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些,座椅沒有舒適型車型的那么軟,不過好在車內(nèi)空間夠大,還是可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的,所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色,因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。
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