一鍵砍遍全城
購買時間2013年01月
購買地點山東 聊城
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強勁,無論外表還是中控都很漂亮,高速舒適、穩(wěn)定、讓人有信心。
缺點:國產(chǎn)的做工真的不怎么滴,細節(jié)上面跟進口車一比較,區(qū)別非常明顯。以后有米還是選擇進口的。
外觀:我的幻影黑運動外觀相當(dāng)酷,我覺得黑色的A4L看起來更運動一些,再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺,還是很容易認出它和其它A4L的不同, 最大差別是前后的下部運動包圍和蜂窩狀的柵欄,還有葉子板上的S line徽標和前后都有的quattro徽標,這些徽標雖然都比較小,不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵,差點忘了,雖說18寸的大腳其實是幫助更好操控的,但是它也屬于外觀的一部分,大腳看著就是更舒服,不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了,我是有這個想法以后換一下。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色,很動感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中,精致和科技感并進,旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴重的味道。也許我鼻子不靈了?
空間:這款車的空間完全夠用,當(dāng)然不可以和那些專門的商務(wù)車比,但是作為一款家用轎車,我個人認為空間非常理想,坐后排的人一點也不局促,腿部空間基本算是寬裕的,頭部空間也很好,1米8的坐在后排,一點也不壓抑,
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動機以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價比不錯,我也認同。不過買車這東西也不是全講性價比的,要是看性價比我真不一定會買它,我主要還是鐘情于quattro。
動力:實際使用感受是:高功率的2.0T發(fā)動機動力確實很足,就算是在自動模式,只要深給油也能體會到一些推背感,要是換到動感模式,它就更來勁了,剛起步就可以感覺到力道十足,加速明顯感覺會快不少?磾(shù)據(jù)表里寫我的車加速時間是6.7秒,但是我實際感覺好像更快似的,350牛米的扭矩的確不是蓋的,絕不會拖泥帶水的。其實一開始我對這個車的動力并沒有多少幻想,現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里,我對它的動力還是很滿意。
操控:
說到操控,真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了,這是奧迪的看家本領(lǐng),也是奧的精髓,操控非常好,不管是跑高速,山路,車輛的四個輪子緊緊的扒在地上,給駕駛者非常充足的信心,在路面濕滑時,也不有有明顯打滑現(xiàn)象,車輛的懸掛比較軟,過彎高速時會感覺車輛側(cè)傾有點嚴重,但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補,高速過彎時給駕駛者的信心好事很充足的。
油耗:以我實際跑過的路況,山路上山下山過程大概是12.5個油,跑高速油耗可以降低到7.6個左右,而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個,已經(jīng)很滿意了。
舒適:A4L 40TFSI整體還是偏運動的,一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些,座椅沒有舒適型車型的那么軟,不過好在車內(nèi)空間夠大,還是可以通過電動調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的,所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色,因為起步階段會有低頻噪音。
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