一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):結(jié)婚和老婆家分?jǐn)傎I的,當(dāng)初選這個(gè)車就是覺得外形好看,很運(yùn)動(dòng),尤其是40TFSI的輪轂。開起來那種推背感太強(qiáng)烈了。外形和動(dòng)力應(yīng)該是我對(duì)這輛車最滿意的一點(diǎn)吧。
缺點(diǎn):S tronic雙離合變速箱加quattro聽起來實(shí)在很厲害的樣子,但車子在低速行駛確實(shí)有頓挫感存在,倒車的時(shí)掛上檔總是要等兩秒車子才會(huì)動(dòng),如果是遇到上坡不加油車都不走。燒機(jī)油目前還沒有發(fā)現(xiàn),可能跑的還少,日后會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)!
外觀:我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷,我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些,再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺,還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同, 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄,還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo),這些徽標(biāo)雖然都比較小,不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵,差點(diǎn)忘了,雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的,但是它也屬于外觀的一部分,大腳看著就是更舒服,不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了,我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾:40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的,黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛!最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤,很突出運(yùn)動(dòng)的感覺,座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮,坐著的感覺很牢靠,還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí),不過中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會(huì)更喜歡。
空間:因?yàn)橹耙恢倍际情_AO級(jí)的車,換了A4以后覺得空間很夠用。我和老婆都比較瘦。后排腿部空間差不多的兩圈多,頭部空間也很充實(shí)。我覺得對(duì)家庭來說,這個(gè)空間很富裕了。我和老婆都是標(biāo)準(zhǔn)的八零后,家庭結(jié)構(gòu)是421,平時(shí)就是我們兩個(gè)人開。很滿意
配置:一分錢一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的,論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò),我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的,要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它,我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)款的,350牛米的扭矩+211馬力的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合 用在A4L上還是非常給力的,換到運(yùn)動(dòng)模式,油門不用踩很大,就可以感覺到推背感。
操控:
7速雙離合變速器說實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心,總有人說7速雙離合頓挫之類的話,不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時(shí)候,堵車低速不頓挫;快的時(shí)候,也不會(huì)感覺到任何換擋的延遲,我開車還是有點(diǎn)偏激烈的,也沒有出現(xiàn)什么狀況,所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西,就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向,在門頭溝玩的時(shí)候還是能感覺到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助,開了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效,轎車同樣給力。
油耗:以我實(shí)際跑過的路況,山路上山下山過程大概是12.5個(gè)油,跑高速油耗可以降低到7.6個(gè)左右,而我經(jīng)常呆在城里的市區(qū)路況油耗一般是10.5個(gè),已經(jīng)很滿意了。
舒適:A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅,顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中,我感覺運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟,不過用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度,后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些,但是椅墊的長度夠,空間夠,不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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