一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.75萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):四驅(qū),和五幅輪轂,18寸輪轂特別有張力,四驅(qū)在北方的冬天比較妥妥的,雪天可以找一塊空地去練習(xí)漂移,注意安全奧!
缺點(diǎn):配置略低,都30多萬的車了真皮座椅也沒有,但是連后排出風(fēng)口,后視鏡自動(dòng)折疊都沒有就太說不過去了,現(xiàn)在中國(guó)品牌的10萬元左右級(jí)別的車這些東西很多都已經(jīng)標(biāo)配了,所以這兩點(diǎn)是我最不滿意的了。
外觀:這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光,其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了,它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡,看起來就很穩(wěn)重大氣,可能是每人都覺得自己的車是最好看的,所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾:中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng),偶爾可以有點(diǎn)小激情,十分全面的車》
空間:空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩,當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期,肯定沒法跟新一代的3系和C級(jí)比,因?yàn)榧依镞有別的SUV,本人身材又不大,對(duì)空間沒有什么要求,此車基本都是我一個(gè)人在開,偶爾很少坐滿5個(gè)人幾次,坐滿后還算可以接受,就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大,導(dǎo)致后排中間突起的地方很高,后排要是坐兩個(gè)人就很舒服了。
配置:選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的,個(gè)人覺得性價(jià)比很高,目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段,很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度,并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多,30萬出頭就能買到,性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力:當(dāng)然不用說,看中運(yùn)動(dòng)款的自然是沖著高功率+7速s tronic雙離合變速箱還有那奧迪精華的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),如果在D檔正常行駛時(shí),油門反映還是感覺比較不溫不火,起步的時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)肉,但是當(dāng)你切入S檔或者用手動(dòng)撥片的時(shí)候,他就像雙子座一樣,有著雙重的性格讓你捉摸不透,此時(shí)變速箱可以一直維持在2000轉(zhuǎn)以上,隨時(shí)等待著你的馴服,并且配合著降檔自動(dòng)補(bǔ)油的那一下,換擋的時(shí)候可謂檔檔鏗鏘有力,非常富有激情。
操控:
操控方面,如果只是對(duì)我這個(gè)喜歡駕駛的人來說當(dāng)然不是很滿意,不過畢竟A4L的定位就是家用舒適,懸掛調(diào)教的相對(duì)比較軟,但是A4L的底盤非常扎實(shí),這是重點(diǎn),只有底子好才能更好的調(diào)教升級(jí),雖然在過起伏路的時(shí)候雖然很像開船,但是它也會(huì)緊緊的貼死地面,沒有懸掛沒有多余的彈跳,并且對(duì)路面的過濾很是到位(個(gè)人喜歡路感比較清晰)所以此,一般在開到80公里/小時(shí)速度的時(shí)候過彎側(cè)傾就比較大了,所以下一步我就準(zhǔn)備給他更換一套避震系統(tǒng),來提高它的操控方面。
油耗:其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了,但是既然選擇買了高功率+四驅(qū),當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了,目前我的行車電腦顯示為百公里11升油,但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些,還算在可以接受的范圍吧,畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量,有著四驅(qū)系統(tǒng),比前驅(qū)版本重了很多。
舒適:A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用,舒適性自然不用說,底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位,隔音效果也算是中上等,并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了,雖然比不上B&O,但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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