一鍵砍遍全城
購買時間2014年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:40TFSI的動力 四驅(qū)穩(wěn)定 起步快基本可以秒殺路上大部分的車了 白色外觀的A4L始終認(rèn)為是最好看的顏色
缺點:基本沒啥缺點,非要說不滿意的部分那,低轉(zhuǎn)速的時候發(fā)動機會有嗡嗡聲,當(dāng)速度到20km/h以下,會有一些輕點剎車的感覺。其他都還好,目前沒有發(fā)現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象,機油還沒掉一格。B柱那里,如果副駕駛把座椅向后靠,視野會有一些盲區(qū)。油門踏板在15km/h左右會跳一下,停車后會有冷卻的水滴聲,比較降低檔次感。其他都還OK。
外觀:這個東西應(yīng)該就是一個人一個眼光,其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了,它的設(shè)計很討中國人的喜歡,看起來就很穩(wěn)重大氣,可能是每人都覺得自己的車是最好看的,所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾:中控臺-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動,偶爾可以有點小激情,十分全面的車》
空間:后排還是夠用的 只是中間地板隆起對中間的乘客不太友好另外后排坐三個人的時候感覺有點擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長度是不是可以改一改 不是說膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會讓人覺得舒服
配置:選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的,個人覺得性價比很高,目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段,很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度,并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多,30萬出頭就能買到,性價比自然不用說
動力:當(dāng)然不用說,看中運動款的自然是沖著高功率+7速s tronic雙離合變速箱還有那奧迪精華的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),如果在D檔正常行駛時,油門反映還是感覺比較不溫不火,起步的時候會覺得有點肉,但是當(dāng)你切入S檔或者用手動撥片的時候,他就像雙子座一樣,有著雙重的性格讓你捉摸不透,此時變速箱可以一直維持在2000轉(zhuǎn)以上,隨時等待著你的馴服,并且配合著降檔自動補油的那一下,換擋的時候可謂檔檔鏗鏘有力,非常富有激情。
操控:
操控方面的感覺可能略遜色于3系,畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好,輕點油門沒什么太大的反應(yīng),重點油門一下子又竄出去了,不像3系是那種線性的油門,踩下去多少,給多少油。推背感不是很強,可能是之前試駕3系和CC的緣故,感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈,a4l在這方面略顯舒緩,少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū),加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅,4驅(qū)的a4l這方面很好,無論是過彎,還是在復(fù)雜路面,都會給駕駛者充沛的自信。
油耗:其實普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了,但是既然選擇買了高功率+四驅(qū),當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了,目前我的行車電腦顯示為百公里11升油,但實際我感覺會更高一些,還算在可以接受的范圍吧,畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量,有著四驅(qū)系統(tǒng),比前驅(qū)版本重了很多。
舒適:A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用,舒適性自然不用說,底盤懸掛對于路面的顛簸很是到位,隔音效果也算是中上等,并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了,雖然比不上B&O,但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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