一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外形漂亮舒適性好。而且流線型很好特別是車頭的進(jìn)氣柵加四環(huán)標(biāo)志霸氣得要死啊。
缺點(diǎn):燒機(jī)油。我去問了4S,說主要是因?yàn)閵W迪A4L機(jī)缸接口處金屬熱膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致金屬有細(xì)微漏點(diǎn),所以偏稀的機(jī)油很容易就從這些細(xì)微漏點(diǎn)進(jìn)入燃燒室,據(jù)說這是奧迪官方公認(rèn)的!其實(shí)不光是奧迪,德系的車幾乎都有這個(gè)通病,我同事的邁騰燒機(jī)油比我還厲害得多,4S店說所有車都是這樣燒的,屬于正常,把他給氣死。別的問題沒有,9000公里開下來沒什么小毛病,挺好的。
外觀:如果說決定買奧迪A4L是一時(shí)沖動的話,那么對A4L外觀一見鐘情占了這種沖動的80%以上!漂亮的日間行車燈、大燈,流暢的線條,修長的車身,非常吸引人的眼球。我非常喜歡奧迪的外觀,這是我最終放棄選擇SUV,支持家人的決定買A4L的重要因素之一。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精良、很有新意,按鍵設(shè)計(jì)很科學(xué)、很合理。盡管這幾年改款內(nèi)飾幾乎沒什么大變化,但奧迪A4L內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在同級別競爭對手中依舊是屈指可數(shù)的。新車的時(shí)候味道有一點(diǎn),但不嚴(yán)重,在合資車?yán)锼愫玫牧耍ㄎ覀內(nèi)乙恢鹿J(rèn)覺得A4L比途觀新車時(shí)的味道小很多),買了炭包、大菠蘿,平時(shí)多通風(fēng)、多暴曬就好了。
空間:家用是足夠用了,后排空間夠大,同級別車能超過著不多!就是后排坐三個(gè)人中間座位不是太舒服!腳還得左右放著!長途肯定不舒服!如果做兩位那是個(gè)享受!中間扶手放下,太舒服了!
配置:三十四萬的車價(jià)擺在那里,性價(jià)比也高不到哪里去,這個(gè)價(jià)位都可以上奔馳、寶馬進(jìn)口車了。不過由于我花的不是自己的錢買的,沒有決定權(quán),岳父大人自己買了一輛Q5,對奧迪情有獨(dú)鐘,最終選擇了保值率較高的奧迪A4L。我想先開兩三年,膩了賣了也能賣個(gè)好價(jià)錢,到時(shí)候加錢換卡宴或者路虎,相比三廂轎車,我還是喜歡SUV比較多一點(diǎn),開起來更加man一點(diǎn),而且出去旅行也不用再借岳父的車開了。
動力:從我以前開過的幾款車來比較,A4L豪華型這款的動力只能說一般吧,剛剛夠用。也許是因?yàn)?5TFSI車型就是這樣的,畢竟有1.6噸的自重,屬于柔和型的,紅燈起步、倒車起步都挺肉,起步比較深踩下去也沒多大反應(yīng),加速比很多車都慢半拍還是比較肉的,倒車掛上不走,需要加點(diǎn)油,但油加大了就竄,倒車不好控制,所以急性子還是不要買35TFSI車型了,直接上個(gè)運(yùn)型,動力會好很多。我覺得,一般上下班市區(qū)開開的話,是35TFSI車型比較好用,反正提速也提不起來,還能省點(diǎn)油。這輛A4L一年開下來,感覺車子開快開慢,到目的地也就差個(gè)5分鐘,沒必要那么著急,慢一點(diǎn)安全第一。
操控:
感覺總體上差強(qiáng)人意,方向盤輕,加速沒什么頓挫感。跟偏操控的運(yùn)動車型沒法比,畢竟A4L還是偏舒適為主的,而且2869的長軸距帶來空間增大的同時(shí),對轉(zhuǎn)彎半徑、插空能力都有一定影響,在上下班的車流里不夠靈活也算是一個(gè)小缺點(diǎn)吧。
油耗:百公里綜合油耗10.6L,我覺得油耗挺省的,A4L的油耗和日系車沒法比,但是在德系車?yán)锼愫艿土,尤其高速上,特別省油,高速油耗在6-7個(gè)油左右。即使是每天上下班高峰,百公里油耗也在10-11個(gè)油之間,算是一大驚喜。
舒適:這點(diǎn)我打了滿分,因?yàn)樾∞I車的舒適性是越野車沒法比擬的,A4L的座椅無論從包裹性還是柔軟度都非常好,真皮質(zhì)量不錯。重心低,A4L對小顛簸過濾較好,就算在市區(qū)上下班高峰經(jīng)常剎車、油門輪換著踩,也不會有坐船的感覺。棒棒的!
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