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奧迪A4L
2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型

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奧迪A4L車主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    1
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁,D檔油門踩一點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)然沒效果,但是只要踩一半,那動(dòng)力,明顯提速很快。我再路上D檔秒殺過一個(gè)想和我飆車的高爾夫GTI,如果掛S檔,結(jié)果不敢想~~~
缺點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)過時(shí)沒有太多科技感,人性化配置更是略顯寒酸。30多萬該有的配置大多被簡配,連真皮座椅都沒有配備。不過相對(duì)于動(dòng)力和操控這些也就可以接受了。
外觀:不過時(shí),不懂車的人以為是A6L,哈哈哈
內(nèi)飾:做工精致,特別按鈕和旋鈕手感很棒
空間:夠用
配置:裸車35.3萬,置換+分期總共優(yōu)惠23個(gè)點(diǎn),你說性價(jià)比如何?
動(dòng)力:沒得話說,隨叫隨到。
操控: 有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù),操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉,虛位少,指向比較精準(zhǔn),路感比我開了幾年的銳志要好,這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然,由于懸架調(diào)校的關(guān)系,這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候(單個(gè)或者多個(gè)),懸架給人感覺是比較扎實(shí)的,有豪華車的感覺,不是很軟,但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面,這車的性情就不一樣了,壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn),但過后會(huì)有1-2下小的“余震”,感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的,和朋友開玩笑說跟“坐船”似的?赡苁菓壹芮鞍氤唐,后半程偏軟的緣故。再說說過彎,得益于奧迪的quattro,這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺,也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力,循跡性很好,進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然,懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯,美中不足。
油耗:雙離合,CVT 人比人氣死人。不過這個(gè)價(jià)位了沒太在意油耗
舒適:很舒適,一般的小溝小坎小坑小石頭等基本感覺不到太多震動(dòng),很舒服!坐完出租車再回來開自己的A4就知道什么叫“路感”了^_^
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