一鍵砍遍全城
購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點:四驅穩(wěn)定性,動力隨叫隨到
缺點:沒有USB接口 變速箱低檔控制不好油門會有輕微頓挫
外觀:基本沒有 可挑剔的地方 完美!
內飾:內飾比較老 行車電腦屏幕清晰度不高 沒有倒車影像 自己后裝的異味異響:新車異味大 可以去4s店更換隔音棉來解決問題儀表中控:儀表中間的顯示屏像素太低 畫質太粗糙 跟新C比太遜色
空間:車內縱向空間和橫向空間都不錯,就是頭部空間不是很理想,180的個頭簽派坐著估計得頂腦袋。
配置:太高了,強烈推薦個性運動款
動力:這款車的動力無可挑剔,也是我選擇這款車最主要的原因。新升級的第三代EA888發(fā)動機,最新的雙噴射系統即有效地優(yōu)化各轉速區(qū)間的動力輸出也可能有效地抑制配氣系統積碳,重新設計的熱量管理系統進一步提升發(fā)動機效率、改善工況等等。個運的標定了較高的輸出,但和同平臺的比較還有進一步提升潛力。最新冠狀齒的中央差速器保持的托森的純機械結構,工作可靠、響應迅速,前后軸動力分配更加靈活。7速、濕式的DL501的變速箱也是奧迪其他性能車上的常用裝備,特別是可承受最大扭矩高達500多Nm,即減少了激烈駕駛的對變速系統的壓力,也給升級發(fā)動機輸出留下了比較大的空間。正是這套成熟、保守的動力組合沒有什么性能上的短板,稍微動點腦筋、很低的成本就可以讓動力再提升一大步,接近本品牌入門級性能車的水平,偶爾激情一下只需要油門重一點,馬上能感覺車身輕快地彈射出去,沒有一點拖泥帶水不,輪胎也沒有一點打滑。
操控:
不懂什么是操控,就是挺好開的
油耗:目前基本市區(qū)行駛,磨合期11個左右,1.71噸的車,應該不錯吧,相信首保后會有所改觀。
舒適:絕對的舒適,和坐船一樣,避震器很軟的
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