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奧迪A4L
2015款 35 TFSI 300萬紀(jì)念智領(lǐng)型

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奧迪A4L車主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)解鎖那雙犀利眼睛讓我給旁邊的妹子增分不少
缺點(diǎn):儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少,自己在網(wǎng)上購買了一對(duì)儲(chǔ)物盒安裝在主副駕駛的把手處,花費(fèi)20元。錢雖然不多,可是后安裝的東西,總會(huì)是有一點(diǎn)縫隙,很不爽。再有就是眼鏡盒有點(diǎn)小,稍大一點(diǎn)的墨鏡就放不進(jìn)去,很很不爽!
外觀:外觀不用說這是我最滿意U的地方,香檳金的車身顯得大氣,車身流線也很好看。買它很大程度上我就是沖他的外觀而來,說真的a4的外觀堪稱經(jīng)典,不算出類拔萃也是不輸個(gè)人審美了。選他沒錯(cuò)!
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還可以,是這個(gè)級(jí)別的用料;蛘哒f還可以更高級(jí)一點(diǎn)。用料稍微提高一點(diǎn)。其次我的內(nèi)飾是布座椅的,這個(gè)顏色不耐臟,后面在4s包了一萬多的真皮。講真的這個(gè)一萬多的真皮真是上當(dāng)受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢??這個(gè)真皮目測不超過3000的價(jià)位在汽車漲勢市場的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧,就當(dāng)個(gè)座套使用了。
空間:作為一款b級(jí)車在空間滿足日常需求,雖然不能像a6l那樣后排翹二郎腿,但已經(jīng)達(dá)到舒適的狀態(tài)。
配置:性價(jià)比這個(gè)問題,這個(gè)價(jià)位的車談性價(jià)比就沒有多大可談性了。主要是自己喜歡就好了。性價(jià)比不能體現(xiàn)的。喜歡,一念起萬水千山。
動(dòng)力:超車什么的不在話下,日常用絕對(duì)不差
操控: 開習(xí)慣了AT的變速箱 ,開cvt覺得爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)勁,加速平穩(wěn),發(fā)勁不急不緩的,加速比較線性。沒有at變速箱的那種直觀的換擋感覺。行車質(zhì)感也就比較平順了。其次就是這車的剎車,真的會(huì)推頭,真的會(huì)推頭,真的會(huì)推頭,重要的事情說三遍。我想是因?yàn)檐囍氐木壒拾桑瑒x車明顯車身晃動(dòng)。坐在車?yán)锩娑寄芨杏X到是車子很重的感覺。再說這車的轉(zhuǎn)向,我開的車不多,感覺這車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),說實(shí)話虛位不大升值我感覺不出來的,開起來滿省心,方向也輕,F(xiàn)在這車我姐上下班代步開開,女孩子都能單手握方向盤駕駛。所以足見其轉(zhuǎn)向之輕盈了。
油耗:目前行駛1200公里 ,市區(qū)使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程來估算了一下,有好接近10個(gè)了。不過這么中的車子,這個(gè)油耗還是可以接受的啊,等有時(shí)間開區(qū)啦啦高速跑一下長途看看,油耗應(yīng)該會(huì)有新的表顯。再說這車的一個(gè)高級(jí)功能,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。說實(shí)話,此技術(shù)對(duì)我來說真的很雞肋?偹苤,北京的三環(huán)在上下班期間幾乎就是停車場的概念,而每天跑得最多也必須經(jīng)過的就是三環(huán)路。這樣走走停停的話車子總在不斷關(guān)閉合重啟,原本較好的行車質(zhì)感也在這不斷其啟停中土崩瓦解。啟停技術(shù)也讓車子抖動(dòng)明顯了,尤其是在冬天這段時(shí)間里。其次是這樣頻繁的啟停真的能省油么?我們知道電氣在開關(guān)的瞬間電流是比平時(shí)正常工作要大得多的。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停呢 ?會(huì)不會(huì)也是這樣?其次是這樣的頻繁啟停,對(duì)電瓶,啟動(dòng)器還有發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)他們的機(jī)械性能真的好么?我個(gè)人更傾向于管道這個(gè)功能,即便是不省油了也能省心,至少行車舒適感能得到提升。
舒適:行駛感覺還可以,過減震帶也不會(huì)太顛簸。車重在哪里,感覺比較踏實(shí)。地盤很是沉穩(wěn),開著車最大的感覺就是扎實(shí),沒有日系車的空泛感覺。但是就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的雞肋技術(shù)讓行車質(zhì)感降低不少,擁堵路段的頻繁啟停著實(shí)感覺到了車身的都抖動(dòng)明顯,目前我是關(guān)閉了這項(xiàng)功能的。不知道能否省油,但是是至少省心了。
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