一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀。!整車線條非常漂亮,從各個(gè)角度看都滿意!大愛日間行車燈,傲視其他任何品牌!
缺點(diǎn):座椅。。〔妓囎,檔次感低,不好打理!前排座椅側(cè)邊內(nèi)部不知道什么東西很硬,上下車擱的大腿不舒服!不知道座椅設(shè)計(jì)有無問題,剛提車時(shí)腰部支撐調(diào)的較高,天天腰疼;后來把腰部支撐調(diào)到最低,居然好多了……停車后車底會(huì)有滴答響聲,是消音器冷卻發(fā)出來的,網(wǎng)友普遍反應(yīng)這個(gè)問題。
外觀:線條流暢,中網(wǎng)霸氣,LOGO莊重,整體協(xié)調(diào)!不想要泛濫的白色普通漆,就選了白金色!典藏版升級(jí)到17寸20幅風(fēng)扇輪轂,檔次感明顯提升了!燈光方面,日行燈獨(dú)孤求敗,近光燈夠亮夠?qū),遠(yuǎn)光燈很給力(可回敬一下對(duì)面的不文明燈光),LED尾燈更沒毛!唯一的缺憾就是駕駛室內(nèi)不能無級(jí)調(diào)大燈高度。
內(nèi)飾:除了對(duì)座椅、中央門板、中央扶手的布藝不滿意,其他都挺好,用料不錯(cuò)。按鍵和操縱桿觸感偏硬,車內(nèi)如果有氛圍燈就更好了!前后雷達(dá)已經(jīng)很夠用了,虛擬影像就綽綽有余了,倒車影像表示不稀罕!導(dǎo)航非原廠的真不想要,就算是原廠的升級(jí)也麻煩,真不如用手機(jī)導(dǎo)!中控“大”屏略小……不派場(chǎng)!音響雖然不是丹拿、B&O、BOSE之流,效果也非常好,低音很出眾。
空間:本人身高183,習(xí)慣將靠背角度調(diào)的比較后傾,單手駕駛。保持駕駛員座椅角度位置不變,我坐到駕駛員后排位置,腿部空間15CM左右!因?yàn)橹伴_的是凱越,空間算挺滿意了!經(jīng)駕乘體驗(yàn)對(duì)比,腿部空間比邁騰、凌志ES略遜色,比Q5、CC、ATENZA強(qiáng)些,比Q3、ATS強(qiáng)多了!A4L頭部空間比較充裕!后備箱和車內(nèi)儲(chǔ)物空間還不錯(cuò),尤其是手套箱感覺挺大。
配置:性價(jià)比挺高!用了大客戶優(yōu)惠(2%),一共優(yōu)惠了20個(gè)點(diǎn),但需要店內(nèi)買保險(xiǎn),加8000元裝飾(威固太陽膜等三選一,25.5W含太陽膜)。6月底之前提車還能享受3年或6萬公里內(nèi)5次(不含首保)免費(fèi)小保養(yǎng)(含工時(shí)費(fèi))。
動(dòng)力:CVT加速線性,無頓挫,但低速狀態(tài)下收油頓挫明顯!1500的轉(zhuǎn)速輸出320的扭矩確實(shí)給力,車庫內(nèi)、公路上爬陡坡跟玩一樣!S擋地板油,反應(yīng)略有延遲,隨即轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn),推背明顯,提速流暢,聲音很好聽!如果對(duì)比的話,個(gè)人覺得這款車S擋初段的加速感比蒙迪歐和CC要鮮明的多(2.5阿特茲初段提速感也強(qiáng)于前述兩款車,純個(gè)人感受,不看最終加速成績(jī),可能是DSG的工作原理不符合我的預(yù)期)!D擋比較溫順,平時(shí)駕駛急加速轉(zhuǎn)速也很少超3000,但日常加速超車毫無壓力!2.0T家用綽綽有余了!
操控:
據(jù)說奧迪操控比不過三系、C奔,但我覺得A4L指向很精確,低速輕盈,高速沉穩(wěn),過彎支撐好!平路或坡度很小的路,掛R擋不踩油門,反應(yīng)略有延遲,但不像某些人說的:不給油就不動(dòng)!
油耗:五月中旬生產(chǎn),月底進(jìn)店,六月初提車,里程表24KM,現(xiàn)在2600KM,其中高速接近半,其余絕大部分是市區(qū)短途擁堵路段和少部分市郊,總平均油耗9.5L/100KM。高速90邁巡航,油耗平均不到6L,120邁(轉(zhuǎn)速只有1700)巡航平均7L左右;平時(shí)市區(qū)上下班全程4公里不到,根據(jù)擁堵情況,油耗至少11,最高不忍直視;如果在市區(qū)跑距離長(zhǎng)一點(diǎn),油耗能降到8、9個(gè)。談的夠詳細(xì)吧!?
舒適:減震很好,過個(gè)坑坑洼洼真舒服,懸掛誰與爭(zhēng)鋒?!固特異輪胎很一般,胎噪不小!個(gè)人見解:追求性能必須倍耐力,追求舒適必須馬牌!準(zhǔn)備以后換倍耐力防爆胎!整車密封性好,中低速幾乎無噪,120邁風(fēng)噪就有點(diǎn)明顯了!座椅舒適度讓我糾結(jié),得慢慢尋找適合我的調(diào)節(jié)方式。另外后排座椅靠背太直,雖然我不會(huì)坐后排,也不會(huì)坐副駕駛!通過性肯定不強(qiáng),地盤有點(diǎn)低,最小離地間隙116MM,從此基本告別了爬馬路牙子……不能鎖止副駕駛側(cè)車窗升降,不能一鍵鎖止車門內(nèi)側(cè)開關(guān)。
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