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奧迪A4L
2017款 Plus 40 TFSI 運動型

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奧迪A4L車主點評(3536條)
購買時間2017年05月
購買地點四川 成都
購買商家 成都中升匯迪汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15343公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
車主印象: 內(nèi)飾科技感強 空間很充裕 配置很豐富 動力很充沛 油耗很經(jīng)濟
推薦
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優(yōu)點:第一個最滿意的是四個圈logo標志,第二個最滿意的是新奧迪A4L的全新改款后,充滿科技感的虛擬座艙和漂亮的中控以及內(nèi)飾,第三個最滿意的是奧迪當之無愧的燈,當曾經(jīng)A8用過的流水線轉(zhuǎn)向燈亮起,豪華感滿滿。
缺點:1、重新啟動后車度第一次到40kmh的時候,兩個咔嗒咔嗒的清脆聲; 2、升降窗按鈕偏尖銳,略有割手感;3、天窗異響
外觀:整車外觀很滿意,車身接縫嚴謹細膩,驗車的時候打開引擎蓋,檢查發(fā)動機艙線路布局和走線合理,頗有大廠風范。同時霸氣的前臉,朱鷺白的修長車身,搭配著全景天窗,腳上是245的倍耐力大腳加刀鋒輪轂,流水線的腰身,加上明亮的LED大燈,行走在路上的,回頭率那是杠杠的。如果夜色里再加上流水線的轉(zhuǎn)向燈,那效果更加不擺了。我選的40運動,還有運動外觀包圍和S-line標志,更顯得時尚運動,嗯,很滿意。
內(nèi)飾:中控臺較老款改動很大,結(jié)合虛擬儀表,被多位老款A(yù)4車主朋友贊揚好看。當然內(nèi)飾就要說MMI和8.3寸的多媒體顯示屏以及電子擋把。MMI的旋鈕上蓋居然帶手寫功能,空調(diào)控制帶觸控功能,電子檔把除了造型給力握感舒適,還能在手自一體自動回位,是不是科技感爆棚!當然了,中控一體亮條,渾然天成,視覺感受十分舒服。內(nèi)飾用料和縫線,給高分點亮。異味異響:車子提回來以后,拿了不少柚子皮、炭包,不到一個月時間,基本上無異味了,只有淡淡的新車的氣息,完全能接受。
空間:A4L車身近5米,軸距超2.9米,保證了空間的絕對充足。乘坐空間:作為身高170的車主,坐在主駕位置,十分寬敞,前后調(diào)節(jié)空間很大,頭頂空間無壓抑感,視覺寬廣無阻礙,前排170cm的乘客坐好調(diào)整好座椅后,后排170cm的乘客盤腿,輕松愜意,隨意伸展。經(jīng)常被詬病的后排中間突起,在我家三歲小孩自己爬上安全座椅的時候,起到了墊腳的作用,也算是意外之喜。儲物空間:后備箱放個老人家的輪椅,再加上3個行李箱,一個球包,毫無壓力,好評加 1。要吐槽的是手扶箱的設(shè)計,就讓人不怎么看的懂了,不封閉,東西稍微多了一點,看起來就雜亂無章,此外,手扶箱的高度有三級可以調(diào)節(jié),但是花了好久功夫,才搞懂如何調(diào)節(jié)。全家出游時:目前全家出游一次了,我們兩口子做前面,后排兩個老人,外加中間安放一個4歲的兒童安全座椅,畢竟我家都不是人高馬大,整車出游時不算局促,很輕松。
配置:無鑰匙進入,微微向上的門把手方向,都是讓人驚喜的貼心配置。同時,要點贊的是方向盤加熱功能,在寒冷冬天,快速加熱,握緊方向盤的順滑肌膚,格外的溫暖并走心。大幅的全景天窗,給坐在后排的寶寶看藍天,數(shù)月亮,看飛機提供了無比美妙的視覺享受。MMI多媒體系統(tǒng)和12寸的虛擬液晶顯示屏,一如既往的讓人用起來舒心,尤其給力。另外后備箱的一腳踢功能也很不錯,解放雙手。安全配置上,除了常規(guī)的一些主被動防御裝置,其中必須點贊的是兒童安全座椅的ISOFIX接口。
動力:雖然A4L40低功率版的190馬力相比45高功率的252馬力略有遜色,但是搭配1.5噸的車身重量,切換到動態(tài)運動模式,只要你舍得給油,見車超車,隨踩隨有。在高速上的表現(xiàn)相當優(yōu)異,油門未重踩的情況下車速已經(jīng)不知不覺到了140KMH,再提速到160KMH乃至更高,只要略下壓,整個提速過程平順自然,源源不絕。當然,如果是經(jīng)濟模式下,油門的反映明顯滯后,略有遲滯但緊跟著來的動力還是很強大。在被高速上ATS-L追趕過程中,略有后悔沒上45高功率版。
操控: 方向盤輕盈給力,往任一個方向打死,無遲滯吃緊想象。同時路面通過方向的反饋清晰,行駛的路感,那種開車的感覺良好,并沒有因為良好的隔音而喪失了開車的感覺。懸掛系統(tǒng)支撐有力但又不會過于綿軟,在顛簸路面和高速超車過程中,路感回饋和支撐給人很穩(wěn)的感覺,比凱美瑞等好得多。山路和雨雪路面暫未涉及,期待上川西高原體驗一下。
油耗:目前油耗簡直超出預(yù)期太多,長期記憶7.7L100KM;市區(qū)油耗8.5-10L100KM左右;在高速路上曾經(jīng)最低跑出5.4L百公里的油耗確實讓人驚訝萬分。但感覺油箱略小,不到54L,加一箱油不到300就滿了。
舒適:整車舒適感絕對和入門級豪車相匹配,舒服度深受家人好評,車內(nèi)無噪音,但路面行駛的聲音經(jīng)過多層過濾后傳來,透露一些路面行駛的感覺。當所有窗戶密閉,隔音效果很好。座椅舒適性:略微低矮的座椅,是轎車相比SUV乘坐舒適性的保證,家里80歲老人坐了多次副駕駛位置,每次都贊口不絕。略帶點后傾角度的后排,也是長途旅行乘坐舒適的保證。主駕駛的電動腰部支撐,調(diào)整合適,讓駕駛員倍感舒適。唯一略有瑕疵的就是座椅通風的問題了,夏天開車,汗流浹背啊?照{(diào):出風柔和,風扇聲音也很小能接受,降溫速度很快,經(jīng)常性一兩格就感覺很冷了。同時分區(qū)空調(diào)給力,后排乘客可以獨立控制。還有一點,空調(diào)除霧特別快,3秒內(nèi)見分曉。絕對對得起“智能空調(diào)”的稱號。
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