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奧迪A4L
2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型

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奧迪A4L車主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格35.73萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):奧迪品牌深耕中國市場(chǎng)多年,總體來說還是值得信賴的,全新A4L年輕、動(dòng)感、動(dòng)感、動(dòng)力充足、調(diào)?茖W(xué)、內(nèi)飾科技感十足、標(biāo)配虛擬座艙、12.3英寸大屏、全系 led大燈、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),整體還是很有誠意的。
缺點(diǎn):這輛車的配置太低了,第一次買A4L的時(shí)候,40 TFSI很時(shí)尚,但是卻沒有空調(diào),也沒有排氣扇,這簡(jiǎn)直就是坑爹,裸車將近三十萬,想要什么配置,就得選高配。
外觀:第一眼看去,不知道的人會(huì)以為它是S4,我實(shí)在找不到這輛車的外觀有什么問題,夠完美,夠統(tǒng)一;
內(nèi)飾:之所以給滿分,是因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位上,無論是 C級(jí)還是3系,都沒有奧迪那么講究, C級(jí)雖然豪華,但也只是看起來很豪華,里面全是塑料,寶馬并不擅長內(nèi)飾。不過這臺(tái)大屏幕有個(gè)問題,雖然有聲音反饋,但反應(yīng)很慢,不像蘋果手機(jī)那樣光滑,但這并不影響我對(duì)它的喜愛。
空間:車長4852,軸距2908,身高178,體重90公斤,坐在駕駛座和后排都沒問題,我用的是2015 cc,不喜歡 cc的原因之一是后排空間太小,幾乎沒有空間,而A4L解決了困擾我多年的問題。
配置:說實(shí)話,我真的不想說性價(jià)比的問題,我之所以這么著急發(fā)帖子,就是想給大家一個(gè)參考,三星是因?yàn)楹芏嗳硕加X得現(xiàn)在買車不劃算,太傻了,但喜歡就是喜歡。我想了一晚上,還是花了兩萬塊錢買了一輛四驅(qū)車,雖然有幾個(gè)配置可以選擇,但四驅(qū)和四驅(qū)有本質(zhì)上的區(qū)別,別說轎車不能用四驅(qū),四驅(qū)跟四驅(qū)一樣,有百分之九十九的人都會(huì)選擇四驅(qū),對(duì)吧?
動(dòng)力:40 TFSI,190馬力,320牛米,這是一輛中規(guī)中矩的車,還好7速雙離合,換擋速度快,再加上 quattro的輔助,這輛車在低轉(zhuǎn)速、低扭矩的情況下,動(dòng)力不足,油門踩得太淺了,不知道是渦輪遲緩,還是奧迪的工程師為了省油,所以才這么做的。
操控: 寶馬學(xué)著奔馳的舒適度,奔馳學(xué)著奧迪,奧迪學(xué)著寶馬的動(dòng)力,不務(wù)正業(yè)。不得不說,A4L的方向盤變沉了,車身也變得更靈敏了,超車一氣呵成,沒有絲毫的拖泥帶水,或許是因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的緣故,這輛車在平地上一點(diǎn)都不拖泥帶水,油門踩到底,一點(diǎn)都不打滑,雖然是智能四驅(qū)系統(tǒng),但在沒有托森的情況下,奧迪的四驅(qū)穩(wěn)定性和可靠性還是很不錯(cuò)的!
油耗:解釋一下,這輛車我開了360公里,時(shí)速260公里,市區(qū),國道,100公里,綜合油耗6.52,讓我驚喜,讓我意外的是,2.0T配四驅(qū),油耗居然達(dá)到了7,雖然不是逆天,但也算是奇跡了。
舒適:奧迪對(duì)中國人還是很有研究的,中庸之道用的淋漓盡致,懸架不軟不硬,底盤不緊不松,有的時(shí)候什么都有,最起碼沒有標(biāo)簽。坑坑洼洼的路面還是有的,但并不是很清晰,多虧了前后五桿獨(dú)立懸架,行駛起來既有路面信息,又不會(huì)讓人反感。在高速攻彎時(shí),側(cè)傾并不明顯,總體來說,更偏向于運(yùn)動(dòng)。
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