一鍵砍遍全城
購買時間2020年12月
購買地點湖南 郴州
裸車價格38.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先顏值方面。這次的改款,外觀沒得說,S4風(fēng)格下放,蜂窩格柵銀色獠牙,頂配矩陣大燈19寸輪轂紅色剎車卡鉗前四后二。另外低調(diào)酷炫的天云灰色,也非常符合我的審美。這是什么?四舍五入就是S4了呀??所以改款一公布就吸引了我,保持關(guān)注。其次就是價格。一開始沒預(yù)估頂配將近40萬的定價能有多少優(yōu)惠,所以抱著試試看的心態(tài)國慶長假前開始全網(wǎng)詢價,沒想到價格優(yōu)惠力度令人震驚,9月份的時候問了本市幾家4s,有個別能給到超過7萬的折扣力度,而且還有現(xiàn)車配額,于是心動了。在征得領(lǐng)導(dǎo)同意后,聯(lián)系4s開始試駕。然后就是動力和操控了。試駕先試乘,銷售S檔一腳油門,這從未體驗過的推背感(恕我乘坐過的車少)頓時把我牢牢按在座椅上。等到自己試駕的時候,特意試了低速掛擋,坑洼路面,高速過彎,當(dāng)然地板油也必不可少。自己駕駛的感受就是一個字,爽!S檔渦輪遲滯幾乎可以忽略,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定,就是底盤稍硬。然后是內(nèi)飾方面。雖然網(wǎng)上總說奔馳內(nèi)飾豪華,奧迪內(nèi)飾差點,但我倒覺得奧迪的內(nèi)飾完全符合我的審美。碳纖維飾板加上alcantara材質(zhì)包裹,讓整車符合運動年輕的整體感覺。虛擬座艙的全液晶儀表科技感十足,而且實用。增大的中控大屏無論位置還是大小都正好適合做導(dǎo)航,而保留的物理按鍵旋鈕又適合開車盲操作習(xí)慣。最后說一下提車至今的感受。試駕時吸引我的動力和操控至今仍然很香,但是動態(tài)模式和舒適模式感受差異就比較大。一般車上有領(lǐng)導(dǎo)或者其他乘客我就調(diào)到舒適模式,渦輪遲滯比較明顯,遇到超車動力需要等一兩秒才到。試駕時感覺偏硬的底盤,開久了發(fā)現(xiàn)其實濾震非常出色,路感清晰但無余震。四驅(qū)的加持令我面對各種路況都非常有信心,尤其是高速過彎時,穩(wěn)定的車身和隨叫隨到的動力,大大提升了駕駛樂趣。整車隔音效果不錯,能有效隔絕胎噪風(fēng)噪,讓我可以邊駕車邊享受頂配B&O的絕佳音質(zhì)。10月以后出廠的車已經(jīng)自帶無線carplay了,對有蘋果手機的車主來說駕車體驗更上一層。
缺點:1,運動懸架有點硬。2,新款A(yù)4L雖然比19款更加的運動,但是舒適感比不上19款,感覺跟寶馬3系調(diào)換了設(shè)計師。3,中控臺的儲物格影響了內(nèi)飾的顏值,如果能像國外版本那樣有個蓋子可能會更好。4,發(fā)動機啟停功能很煩人,每次都要手動關(guān)閉。
外觀:這一代外觀有很多細節(jié),自己都挺喜歡的。準(zhǔn)備去做裝飾條黑化,應(yīng)該更漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計的很出色,液晶儀表盤和多功能方向盤第一感覺就是高端大氣上檔次。
空間:后排基本我做 L加長車型 空間比進口的大乘坐空間:空間還是可以的 滿滿的舒適感車內(nèi)儲物能力:門板放點小東西還是可以的☆ 空間設(shè)計亮點:運動座椅帶腿拖 翻毛皮 真皮搭配
配置:優(yōu)惠力度比較大,在BBA當(dāng)中感覺是性價比最高的。這個價格差330i還有兩三萬。A4改款后的運動感加上一直都在的實用性,對于我來說,這款車的確是預(yù)算之中感性與理性最平衡的選擇
動力:本人女司機一枚,對動力這一塊不是很懂,但是我這個車型的配置2.0T直噴四缸機動力很足,最大輸出功率185千瓦,配置光從數(shù)據(jù)來看應(yīng)該不差!推背感挺強,爬坡越野不在話下呢
操控:
操控感很好,轉(zhuǎn)彎的力度都很輕便指向精準(zhǔn),不過方向盤在輕一點就比較完美了。
油耗:油耗比較滿意,目前平均時速18(無力吐槽交通),油耗12.2還開空調(diào)以及座椅加熱,可以接受。這個和個人駕駛習(xí)慣也有關(guān),買車就不用太在意油耗了,只要不夸張就行了??
舒適:空調(diào)制冷制熱效果都很棒,就是新車開暖氣的時候味道有點重,開冷氣沒有異味。三區(qū)空調(diào)可以單獨控制,但是沒什么實際作用。
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