一鍵砍遍全城
購買時間2021年06月
購買地點廣西 南寧
裸車價格40.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:底盤控制的很好,20款的頂配都是運動懸掛,和A4的前驅(qū)不同。之前我還沒怎么在意,現(xiàn)在一對比,我就信了,各種評論都是真的。
缺點:最讓人不滿意的是黑色的內(nèi)飾,黑色的車頂,黑色的座椅,黑色的碳纖維裝飾,給人一種壓抑的感覺。但是沒有現(xiàn)車,4S又不接受45號頂配,這也是沒辦法的事情。
外觀:我個人比較喜歡奧迪這種中庸中帶點銳利的設(shè)計風(fēng)格,從各個角度看都恰到好處,也許叫包豪斯風(fēng)或者“性冷淡風(fēng)”更合適一些。不喜歡夸張的造型(某4的齙牙...)
內(nèi)飾:1.有人說A4是個敗筆,其實這種簡約簡約的內(nèi)飾設(shè)計,單從視覺上來說,我是能接受的,只是看起來不是很高檔,也不是很豪華,正如某位車評家所說,“實而不華”。相反,我更不喜歡那種陰柔的線條和“假夜店風(fēng)”。2.內(nèi)飾功能一般,一些功能集成到車機中,使用時要找。3.做工和用料都比Q3差了一些,按鍵的手感沒有Q3好,有些細(xì)節(jié)應(yīng)該是金屬或者鍍鉻。
空間:總體來說,空間還算不錯,乘坐空間九十分,儲物空間只有70分。
配置:我對自己的需求很清楚,所以并沒有太多的對比,也沒有聽取太多的建議,完全是試駕之后才做出的決定。
動力:252匹的動力,在家用買菜車?yán)锸怯悬c多了,但是動力就像是存款一樣,可以不用就不用。1.奧迪縱置平臺的動力比橫向平臺要好很多,他開的是同品牌 SUV,只有170匹的油壓,比252匹的A4要強一些, G值也要快一些,但沒有縱置平臺,輸出平順?v置平臺動力各檔位輸出更加均勻,單腳踢感覺不明顯,換擋動作也較輕。2.后坐力更強,提車后沒多久就上了高速,120-130加速的時候還會有一定的后坐感,超車比170匹的老款車要輕松多了。3.再說一句,選擇大眾888的雙離合變速箱,鍵盤俠們覺得我沒救了。但是已經(jīng)開了5年了,完全了解這套動力系統(tǒng)的優(yōu)缺點,完全符合我的預(yù)期。別看鍵盤俠天天吐槽,但就駕駛感受來說,這套動力組合還是不錯的,適合自己的才是最好的。
操控:
1.奧迪的轉(zhuǎn)向手感和以前一樣,雖然是運動型的,但轉(zhuǎn)向并沒有太大的變化,雖然電子感很強,但方向還是很準(zhǔn)的。這輛車的力道比奧迪要大一些,特別是加速的時候,明顯要重一些,不過和寶馬E90比起來,還是要輕一些。在轉(zhuǎn)向過程中會有一些反饋,但是不會太多。2.底盤的調(diào)教比前驅(qū)車型更加運動,前驅(qū)40車型的運動舒適度是55開,45車型則是73開。稍微激烈一點的懸架支撐就足夠了,壓縮行程比我想象的要短。正常行駛的時候,韌性足夠,避震比較硬,路感也不算太顛簸,初期懸架在碾壓井蓋、減速帶、縫隙的時候,吸收的震動還算不錯。
油耗:開得不多,目前的油耗沒有參考價值,正常情況下可以低至7. X,堵車時直接13-14.
舒適:1.隔音效果還可以,主要是輪胎噪音和高速風(fēng)噪。2.座椅設(shè)計足夠?qū)挻,包裹性良好,毛皮?cè)邊增加摩擦力。3.前排座椅填充的比較硬,不夠軟,也不夠厚。4.后排座椅的填充比前排要柔軟一些,但座椅角度太直,坐久了會很不舒服。5.原車的頭枕太硬了。6.車?yán)锏奈兜啦⒉幌窬W(wǎng)上噴子說的那么難聞,有種新車的味道,但并不難聞。
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