一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2016年08月
購買地點貴州 遵義
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性能
缺點：噪音大，偶爾有異響，新車買來引擎蓋上就有針尖那么大的表皮漆脫落，MD開了幾百公里才發(fā)現，還是洗車兄弟給我發(fā)現的，我去年買了個表！動力，動力起步很磨嘰，熄火起步發(fā)動機都有抖動，不知道是不是通�。�
外觀：就是因為外觀，才選擇的它。完美！
內飾：特別喜歡鑲嵌的木料顏色。
空間：后排太擠了，坐中間那個簡直是受罪。
配置：2017款上市的節(jié)骨眼上買的，感覺性價比還可以，但跟上面的車友比，我感覺我被四兒子宰了。
動力：起步磨嘰，高速上超個車還是沒問題的。
操控：
操控暫時沒發(fā)現什么缺點，還行。山路：暫時沒機會走山路，地盤太矮了，有時碰到了心疼。
油耗：目前行駛了3100公里，油耗還算滿意，高速比較省，城區(qū)就比較耗油了，也不知道是不是我沒磨合好。
舒適：懸架偏硬，過減速帶彈跳還是有點厲害。
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購買時間2016年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看。配置豐富。家用合適
缺點：暫時沒有發(fā)現
外觀：外觀漂亮。是我最滿意的地方。個人感覺2017款都比不上這一款。
內飾：新車氣味還是有點。但是正在慢慢減弱。應該就是新車的味道。目前未發(fā)現有其他異味。
空間：家庭用車的話空間基本夠用。跑長途的話。后排坐兩人最合適。如果后排坐三人跑長途的話中間位乘客永剛不是很舒服的。
配置：個人覺得現在新款要上市時。入手正合適。
動力：d檔起步還是有點肉。但是上了20動力就來得爽快了。s檔沒有試過。等磨合期過了在體驗下。
操控：
轉向比較精確。路面反饋清晰。行駛中還是偏向于舒適。
油耗：才接車。目前9.8。全部是城里跑。還沒有上過高速。
舒適：舒適性還是很高的。車內靜音效果很好。不知道上了高速后有變化沒有。
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購買時間2016年07月
購買地點四川 成都
裸車價格29.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力滿滿地，而且方向精準。
缺點：最不滿意的這個就要說下了，第一點還是很多車主反映的問題方向盤回正力度較大。
外觀：滿意，就是因為外觀才選的它哈哈
內飾：做工比較不錯，因為我買的是頂配，應該都是真皮的，還有就是車子的門比較厚實。
空間：爸爸媽媽，我一起空間棒棒的，后備箱很大，可以放很多東西。上班的箱子隨便放幾個………
配置：成都買的裸車29.14萬，弄完33萬多將近34萬。
動力：動力不錯，給油就給力，超車杠杠的，車子動力不錯
操控：
方向只能用一句話形容“指哪打哪”穩(wěn)穩(wěn)的德系車的一貫風格。
油耗：城里面百公里開空調10個油吧，跑高速5角開空調每公里
舒適：開這個車子，感覺駕駛室還是不錯的，空間很大我坐里面很舒服。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏色，外形，內飾都可以，還有我最喜歡的.BO音響和MMI
缺點：噪音還是多少有點的，發(fā)動機艙和胎噪的聲音有點接受不了，還有不是全景天窗心里多少有點梗
外觀：滿分，外形滿分
內飾：老款，不過用料還是很實在
空間：前排夠用，后排寬敞
配置：性價比還是不錯的，畢竟是賣了這么多年了
動力：動力方面不錯，給油就走，就是噪音太大
操控：
畢竟不是專業(yè)車手，也不是什么耍車，作為家庭用車完全夠用，畢竟街車不想說太多……
油耗：現在還在磨合期，基本9.8，9.7左右
舒適：后排座椅挺舒服，前排稍差，準備買個記憶棉靠墊。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格39.39萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間蠻大的，雖然平時就我和媳婦兩個人開，但是偶爾和朋友一起出去耍，空間妥妥的，B&O音箱十分給力！
缺點：目前還沒發(fā)現什么不滿意的地方
外觀：蘿卜青菜各有所愛吧 我很滿意
內飾：還行，中控做工略馬虎
空間：夠大 5個成年人妥妥的
配置：高 十分高 原價39W 優(yōu)惠12W 加貸款神馬的35W落地 還送6次保養(yǎng)
動力：2.0T功率上下班用用足夠了，就是一個買菜車
操控：
指哪打哪，十分準確
油耗：現在才跑了400公里不到，油耗市區(qū)11個，高速7個左右
舒適：比之前的A3舒適性高多了。。。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：無疑是它漂亮的外觀以及銷魂的尾燈，尤其是漂亮的側面后45度，以及怒視的雙眼，B級車中堪稱顏值擔當一點也不為過。加之空間也夠大，這也是我最終拍扳的原因。
缺點：1、奧迪素以科技據稱，在這點我真要吐槽下，我到是真沒看出來哪里能體現“科技”這個的字眼，也可能是這款太“老”的原因，新款的A4可能相對好一點，無奈我懶得等了，而且新款出來價格肯定是沒有什么優(yōu)惠。2、自動啟停技術不夠成熟，沒有宣傳的那么好，不比奔馳的自動啟停，那才叫一個安逸。但也叫比上不足，比下有余。3、方向盤轉向的時候有異常，有時候打死方向盤的時候能感覺得到，不知道是什么原因，有時候調整腳墊又沒有了，搞不懂，也不知道是不是腳墊的原因，改天好好研究下。
外觀：很好，比較圓滑、耐看。雖然被很多人說成是街車，但是一直很討人喜歡，不落伍，奧迪的大燈也很犀利，尤其是尾燈。17寸的風扇輪胎個人還是滿喜愛的，S-line帶運動外觀套件視覺上還是很不錯的，這也是我當初選擇的原因，請原諒我買車首先看的是顏值。
內飾：外白內黑，還有桃木飾條，車內氛圍燈光包，比較時尚，年輕人比較喜歡。
空間：4761*1826*1439的車身比例，比起寶馬三，C級，奧迪A4l的空間大得多了，從尺寸就可以看出都要長要寬，雖然軸距上似乎不占優(yōu)勢，但是由于前驅的設置，使得車內有效空間要比寶馬三大得多，加長版的軸距就是專門滿足需求大空間的人的。本人175CM，125斤，根據我使用情況來看，完全夠用，日常一家三口絕對是非常富裕，尺寸問題大家購車時也大可放心。1、前排駕駛員和副駕駛空間很OK，腿部空間也很合適，這點還是挺不錯的。2、后排空間絕對是稱贊的，坐三個人毫無無壓力，要是一個人的話可以躺著睡覺了，呵呵。3、后備箱也是一大驚喜，的確夠大。開啟角度也大，配備了后排座椅放倒的功能，一般生活所需用品基本都可以搞定。不過這與同級別競爭對手基本相同。
配置：個人感覺一般吧，看論壇別的車主拿下的價格很羨慕，我的最終成交價是31.54，強奸：導航，倒車，行車記錄儀和藍牙一體機。發(fā)票居然給我開的是25，我也只能呵呵了，算了懶得計較。
動力：作為家用車來說，我覺得2.0T帶渦輪增壓的是完全是夠了，提速也很不錯，雖然是CVT的變速箱，但是平順流暢、平穩(wěn)沒頓挫感。 180馬力不大但是也不小，加速有力但不突兀，駕駛感受相當愉悅舒適，如果舍得給油的話想超個車的話那根本不是問題了，尤其是S檔有明顯的推背感，很爽。
操控：
奧迪A4L從2009年01月上市至今年的2016年，作為一款有著7年的老型車，堪稱是一款很經典的車型，它的銷量相信大家也可以看得到，它的操控隨著這幾代的改進，應該屬于中規(guī)中矩，雖然算不上很激進，但是也從沒掉過鏈子。作為家庭用車的標準來看，是算杰出的。如果在路況好的情況下切換S檔“暴力”模式應該還挺有駕駛樂趣的�？赡芩尿尩膓uattro在抓地力和濕滑路面上有著更佳的操作和更高的安全性，只是隨之油耗和性價比來說往往會被大多數車主給PASS。
油耗：以2.0T為例，也咨詢過老車主，這里綜合如下：純城區(qū)，短途，平均時速20以內，冬天最高16，一般13-14左右，夏天不堵路可以跑到10以內，一般都是12高速：70-180時速，11個到12個油，空調，控制在160以內的話基本就是10個,120以內7-8個，城郊不開空調，三級公路，2人，6升左右，夏天65-75時速基本沒剎車的話5.0-5.3，最低顯示到4.9大概平均綜合在11L/百公里左右，官方油耗 綜合工況油耗：7.8L/100km 市區(qū)工況油耗：11.0L/100km 市郊工況油耗：6.0L/100km我開的總比這個高。
舒適：2016款典藏舒適S-line型應該是算改款換代前的最終版本了，乘坐和舒適性在通過前幾代的更新，有著很大的進步，內飾相對簡潔，做工很精細，不管是前排還是后排的座椅材質還是包裹性都不錯，原廠真皮座椅，真皮方向盤，座椅加熱，座椅電動調節(jié)，定速巡航，電子手剎和自動駐車系統(tǒng)（自動駐車系統(tǒng)對在市內跑的朋友幫助簡直太大了！遇到個紅路燈堵車啥的輕松無壓力，再也不用一直踩著剎車了。）以及泊車輔助該有的基本都有了，后面空間也大，座椅也很軟，雖然發(fā)動機有著偶爾的聲噪，但是是在可接收機范圍內，減震屬于先能明顯感覺到，后面沒感覺的哪種，也不會太硬。
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購買時間2016年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：較軟的后懸架讓整車的路感特別舒適，不顛，CVT變速箱讓渦輪增壓的車子也可以加速更線性。
缺點：空調來A/C味道臭，有一股酸酸的味道和塵土的味道，自然風狀態(tài)下還好，地盤低，容易硌著底盤。
外觀：外觀簡約，時尚大方，我覺得再看個三五年也應該不會太過時，我買的白色，特別是電風扇輪轂，我覺得很漂亮。
內飾：內飾整體風格，如果相比于現款A4L的話，還真是挺老氣的。儀表中控：中控臺這個顯示屏我得吐槽一下，分辨率低，屏幕小，竟然還不支持藍牙音樂??，就連內存卡也都是過了時的SD大卡，而不是現在通用的TF小卡，中間就不能給多媒體系統(tǒng)升級一下嗎？異味異響：開空調有酸臭的氣息和塵土的氣息，差評，差評。手感材質：內飾基本上都采用了真皮和柔軟的搪塑工藝，按鍵的鍵程和旋鈕的阻尼尚可。
空間：我身高183CM，駕駛和副駕駛的座椅都是上下前后俯仰6項調節(jié)，空間尚可。乘坐空間：高度方面我感覺也到極限了，中間反光鏡的位置已經掰到最上面了。放行李：后備箱還是有點小的，放了一個儲物收納箱，一箱純凈水，還有一件車衣，基本只能在放一個拉桿箱和一兩個背包就沒有空了，同事阿特茲的后備箱比我的深很多。橫向對比：之前一直在看寶馬三系，320Li，這是我一直比較推崇3系的后驅和傳統(tǒng)手剎，感覺特別有運動范兒，最后我看了A4L的價格和琳瑯滿目的功能配置，最后還是選擇了更偏向于舒適的奧迪A4L，因為我覺得其實咱們正常生活，真正能運動的時候非常少，而且從動力參數上來講的話奧迪也不差，何必花更多的錢去買不常用的屬性呢。當然不差錢兒有情懷的人，或者是寶馬的死忠粉，這個很容易理解。
配置：預算30萬上下，最后28.6萬的裸車和其他必選包，稅費，保險，上路31萬多一點。標配配置：之所以選S line這個版本，就是因為有很多比較棒的配置：自動大燈，自動啟停，自動駐車，電子手剎，定速巡航，自動雨刷，一鍵啟動，無鑰匙進入，前排雙座椅電動調節(jié)及腰部支撐，前排座椅加熱，六碟CD，遠近氙氣大燈以及日間行車燈，反光鏡自動折疊，這些都是我非常喜歡的標配。選裝配置：加裝了兩個高音喇叭，看起來很有逼格，像老A8上那個可以自動升降的，當然我這個是假的不能降。三十而立：從高二就一直迷戀汽車，之間從QQ，榮威550，終于在三十的年紀給自己買了一個自己喜歡的禮物。由于車牌而沒有P圖，就曬這幾張照片吧。
動力：得益于渦輪增壓2.0的發(fā)動機，320牛米的動力輸出讓加速更優(yōu)推背感。加速表現：由于是CVT變速箱，起初踩下去的第1秒可能比較肉，可能還不如日系自吸的機子來的快，但是第2秒就會有源源不斷動力持續(xù)輸出，8.2秒的百公里加速足夠正常使用了。跑高速：高速100以后提速仍有余力，動力儲備還是很充沛的，雖然是1.6噸的車身但是還是很靈巧，定速巡航非常好用，線性加速，油耗還比自己踩更省，甚至超車動作都可以用拉高巡航桿完成，沒跑過140以上不知道啥感覺。動力平順性：CVT動力平順性很好，加速非常線性，沒有普通帶檔位的車跳擋的現象，基本上，轉速表就是從0一直往上走。
操控：
方向盤很輕，我倒車都是單手打方向，指向精準，車身的跟隨性雖然不如運動著稱的阿特茲好，但是前后獨立懸架的充沛的動力也能讓你找到賽車競技的感覺。底盤及懸架：不得不說奧迪這個五連桿的前獨立懸架，和梯形后獨立懸架確實挺牛逼的，坐過我車的人都說：“哎呀，你這個舒適感很棒啊”希望以后的產品不會因為價格的和成本的上漲，就把這個簡配掉。
油耗：目前開了8000公里了，市區(qū)堵車我開車起步很猛，頻繁剎車大概15L/100KM，高速非常省油，開到過6.8L/100KM，所以路況決定油耗。
舒適：懸架偏舒適，是對細小震動過濾很好，過減速帶的時候，確實有的時候起伏很大。噪音控制：可能是因為我之前一輛車是一汽奔騰的B50，相對比這個車的隔音效果我覺得還是非常棒的，因為我后來才發(fā)現點火的時候，駕駛室外面的發(fā)動機噪音非常大。座椅舒適性：前排真皮座椅，主副駕駛座有腰部支撐調節(jié)。舒適吧，就是長途可能腰比較累，不知道是不是和我把座椅調到最低的坐姿有關。
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購買時間2016年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4L是同級別中性價比最高的一款車，偏軟的懸架過溝溝坎坎時像是在坐船一樣搖搖晃晃就過去了，乘坐非常舒適，車內靜音做的不錯，非常安靜。CVT變速箱很平順，勻速踩油門根本察覺不到它在換擋。當然還有加裝的BO音響，每天開車像在聽演唱會一樣，立體感非常強，高中低音都非常不錯。如果你想買一款豪華品牌入門級家用車，奧迪A4L是你的最佳選擇，誰開誰知道�。�！我覺得買的比較值
缺點：A4L的通病，“兩肉”：起步肉，倒車肉。起步肉倒還可以深踩油門解決，這個倒車肉可不能深踩油門�。。�！
外觀：前有鐮刀眼，后有囧字臉。我覺得這一代的尾燈不要太好看�。�！我覺得A4L還是側面最好看，非常優(yōu)雅，比例協(xié)調，給人一種非常順眼的感覺。外觀SLINE套件其實不仔細看看不出來和普通版本的有什么區(qū)別，主要是前后蜂窩擋板、側身SLINE標志和門框底部SLINE迎賓條。16款比15款外觀上的區(qū)別就是中網鍍鉻、門把手鍍鉻、側裙鍍鉻，個人覺得比15款要靚麗不少。電風扇輪轂可以用5個字來概括：好看不好擦。
內飾：兩個字中庸，還好做工比較好。方向盤手感很好，腰部支撐讓你長時間開車都不會覺得累，座椅加熱的好誰用誰知道，冬天都不用開空調。5000元加裝的BO音響簡直不要太劃算，后期改裝的話至少1W5，而且要把車子拆的稀巴爛。為什么選擇舒適而不選擇標準？真皮座椅，座椅加熱，SLINE外觀套件，實木內飾，BO音響�，F在性價比最高的一款車就是是加裝BO音響的典藏SLINE舒適型，準備買車的朋友可以用來參考
空間：空間尚可，可能開習慣了日本車，總覺得前排儲物空間太少。車內后排中間凸起太高，坐三個人會有點擠，中間一個人會非常難受。后備箱挺大的，夠用。
配置：A4L性價比同級別最高，典藏SLINE舒適型在A4L全車系性價比又是最高的，高上加高！��！個人見解
動力：2.0T第三代EA888發(fā)動機動力比較充沛，前段有些肉，中后段加速還是比較猛的。現在車子處在磨合期，沒敢用S檔，何況我覺得D檔已經夠用了，切勿飆車，珍愛生命。有次開車手不小心碰到檔位從D檔滑到了S檔，在不睬油門的前提下，轉速一下升到2000多轉，還沒開始踩油門發(fā)動機就蠢蠢欲動了，嚇得我趕緊撥回D檔，真是一頭小怪獸，等過了首保試試你的“活”��！
操控：
方向盤很虛，典型的奧迪風格。剎車偏軟，把握不好深度，需要一段時間的適應。同樣是2.0T發(fā)動機，A4L深踩油門的推背感不如CC、320Li來的強烈，如果對動力和推背感有要求，請上個運。
油耗：目前9.8，主要是從家到單位也就15分鐘的路程，外加上等紅綠燈、堵車，油耗一直下不來。冬天水溫還沒升起，夏天空調還沒涼就到了，總之城市里開9.8還是比較滿意的。過了首保，估計我會經常地板油，享受2.0T渦輪增壓帶來的快感。車本身就是一種消耗品，真心沒必要嬌生慣養(yǎng)，一味地追求低油耗那你還買2.0T的車子干嘛？對于油耗個人有個人的見解，至少我是這么認為的。
舒適：我認為同級別最舒適的一款車。比靜音，強于寶馬320Li；比平順，強于奔馳C200L。A4L就是一款你找不到它的亮點同樣也找不出它的缺點的一款車，兩個字：中庸�，F在比較遺憾的就是沒有座椅記憶功能，每次刷完車回到車上怎么調都不舒服，個人也有一點強迫癥，非要調到最舒服為止，簡直是一種煎熬啊。不知道這款車是不是都是配置的固特異的輪胎，其實我想要米胖子的，有利于降低胎噪和提高舒適度，只能等開一段時間再換了。
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購買時間2016年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格28.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：A4L是同級別中性價比最高的一款車，偏軟的懸架過溝溝坎坎時像是在坐船一樣搖搖晃晃就過去了，乘坐非常舒適，車內靜音做的不錯，非常安靜。CVT變速箱很平順，勻速踩油門根本察覺不到它在換擋。當然還有加裝的BO音響，每天開車像在聽演唱會一樣，立體感非常強，高中低音都非常不錯。如果你想買一款豪華品牌入門級家用車，奧迪A4L是你的最佳選擇，誰開誰知道�。�！
缺點：A4L的通病，“兩肉”：起步肉，倒車肉。起步肉倒還可以深踩油門解決，這個倒車肉可不能深踩油門�。。。�
外觀：前有鐮刀眼，后有囧字臉。我覺得這一代的尾燈不要太好看�。�！我覺得A4L還是側面最好看，非常優(yōu)雅，比例協(xié)調，給人一種非常順眼的感覺。外觀SLINE套件其實不仔細看看不出來和普通版本的有什么區(qū)別，主要是前后蜂窩擋板、側身SLINE標志和門框底部SLINE迎賓條。16款比15款外觀上的區(qū)別就是中網鍍鉻、門把手鍍鉻、側裙鍍鉻，個人覺得比15款要靚麗不少。電風扇輪轂可以用5個字來概括：好看不好擦。
內飾：兩個字中庸，還好做工比較好。方向盤手感很好，腰部支撐讓你長時間開車都不會覺得累，座椅加熱的好誰用誰知道，冬天都不用開空調。5000元加裝的BO音響簡直不要太劃算，后期改裝的話至少1W5，而且要把車子拆的稀巴爛。為什么選擇舒適而不選擇標準？真皮座椅，座椅加熱，SLINE外觀套件，實木內飾，BO音響�，F在性價比最高的一款車就是是加裝BO音響的典藏SLINE舒適型，準備買車的朋友可以用來參考。
空間：空間尚可，可能開習慣了日本車，總覺得前排儲物空間太少。車內后排中間凸起太高，坐三個人會有點擠，中間一個人會非常難受。后備箱挺大的，夠用。
配置：A4L性價比同級別最高，典藏SLINE舒適型在A4L全車系性價比又是最高的，高上加高！��！個人見解
動力：2.0T第三代EA888發(fā)動機動力比較充沛，前段有些肉，中后段加速還是比較猛的。現在車子處在磨合期，沒敢用S檔，何況我覺得D檔已經夠用了，切勿飆車，珍愛生命。有次開車手不小心碰到檔位從D檔滑到了S檔，在不睬油門的前提下，轉速一下升到2000多轉，還沒開始踩油門發(fā)動機就蠢蠢欲動了，嚇得我趕緊撥回D檔，真是一頭小怪獸，等過了首保試試你的“活”��！
操控：
方向盤很虛，典型的奧迪風格。剎車偏軟，把握不好深度，需要一段時間的適應。同樣是2.0T發(fā)動機，A4L深踩油門的推背感不如CC、320Li來的強烈，如果對動力和推背感有要求，請上個運。
油耗：目前9.8，主要是從家到單位也就15分鐘的路程，外加上等紅綠燈、堵車，油耗一直下不來。冬天水溫還沒升起，夏天空調還沒涼就到了，總之城市里開9.8還是比較滿意的。過了首保，估計我會經常地板油，享受2.0T渦輪增壓帶來的快感。車本身就是一種消耗品，真心沒必要嬌生慣養(yǎng)，一味地追求低油耗那你還買2.0T的車子干嘛？對于油耗個人有個人的見解，至少我是這么認為的。
舒適：我認為同級別最舒適的一款車。比靜音，強于寶馬320Li；比平順，強于奔馳C200L。A4L就是一款你找不到它的亮點同樣也找不出它的缺點的一款車，兩個字：中庸�，F在比較遺憾的就是沒有座椅記憶功能，每次刷完車回到車上怎么調都不舒服，個人也有一點強迫癥，非要調到最舒服為止，簡直是一種煎熬啊。不知道這款車是不是都是配置的固特異的輪胎，其實我想要米胖子的，有利于降低胎噪和提高舒適度，只能等開一段時間再換了。
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購買時間2016年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方肯定是小四的外觀，犀利的眼睛和平滑的流線，內部設計也讓人非常舒服，無論是從視覺還是舒適度，空間也很不錯，這也是我最終放棄小Q3的原因??。因為車子跑了1000公里了，還沒拉過高速，平時就是日常出行和上下班，偶爾也會堵車，但油耗我真的滿意，目前才8.3，600公里的時候7.9??，也可能是無級變速的原因吧，跟駕駛習慣也有關系??。渦輪介入我個人沒有太大感覺，也沒什么頓挫感，提速還是快的。
缺點：要吐槽的話，有這么幾點吧，一是藍牙電話，先不說不能用手機放歌只能接打電話，但最起碼要能同步一下聯系人嘛，這來個電話不能顯示聯系人還要看一下手機??必須吐槽。二是空調，空調前5檔完全感覺擺設啊，而且制冷效果真的不給力，風力開大吧又吵的不行，夏天進車我都無力開空調了，因為開了車里溫度也下的慢，還沒我爸的斯柯達明銳給力，一檔一小會兒車里就涼了，唉。。。??三是自動啟停和自動駐車，雞肋不說，功能還沖突??
外觀：犀利的眼睛，時尚的流線，永遠不會過時，應該沒幾個人說小四丑吧，除了最近論壇噴新A4，還有人說難看的，就跟你談戀愛一樣，你看上的別人不一定看得上，你不看上的說不定人家就能當全民情人，反正我是喜歡的，你呢？
內飾：新A4內飾我個人認為沒的說，突破也很大。老款A4的內飾也很多年了，談不上多么的科技感或者時尚感，中規(guī)中矩吧，也不會過時，車子買來買點裝飾，修飾一下??
空間：空間很不錯，像我這樣170的，足足夠了，后排坐三個可能會稍微擁擠一點點，估計轎車后面坐三個都會略顯擁擠吧。。。兩個人肯定舒服，同事坐了都說好，后備箱挺大的，比小Q3大??，空間總體滿意。
配置：在BBA里面，性價比算最高吧，先不管什么內部的技術或者什么亂七八糟的配件，我也不懂那個，喜歡就是喜歡，從市場份額也能看得出。你有錢還可以買逼格更高的車，無可厚非，但對我而言，選擇小四無悔，買車也是一種緣分，且珍惜。
動力：動力就是剛起步和倒車會稍微肉一點，開過蒙迪歐，同樣排量，蒙迪歐動力會更猛，也是耗油的一個原因吧。速度提起來介入渦輪，提速杠杠的，很快，舍得給油會有推背感。
操控：
支撐很軟，過坎不會難受，指向性嘛不知道怎么描述，指哪打哪？？??方向盤不重，手感也好。
油耗：油耗我前面說了，真心可以，這里不啰嗦了，估計拉拉高速，7.5左右應該小意思。
舒適：舒適度滿分，畢竟奧迪主打也是舒適，開著車手臂和身體也不會感覺酸累，同事也說不錯。有一天帶一個同事下班，上車沒一會兒就睡著了，到家門口被我叫醒，他來了句怎么這么快。。。
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