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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比之王!馬6的經(jīng)典和成熟在這個(gè)級(jí)別里前無來者,應(yīng)該也后無古人了。跑車式的懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī),硬配置十分給力,操控也很好,外觀經(jīng)久不衰,耐看。
缺點(diǎn):內(nèi)飾,各種異響,方向盤異響,還是方向柱異響。已經(jīng)理賠過一次了,還是一樣。還在質(zhì)保內(nèi),過段時(shí)間再去4s那里搞。內(nèi)飾就跟面包車的差不多。好吧接受,
外觀:馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚,搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去,雖然車型是老點(diǎn),但也不算過時(shí),畢竟十幾年時(shí)間,外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷,回頭率挺高,也夠拉風(fēng),很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高,不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾:都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般,塑料感成分居多,這一點(diǎn)事實(shí)存在,但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著,車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別,這要看個(gè)人,有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格,這就是雞頭鳳尾事實(shí),對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間:官方數(shù)據(jù)軸距是2675mm,個(gè)人身高178左右,挺壯實(shí)的,在駕駛位和后排都坐得滿舒服,對(duì)得起這個(gè)不到2700的軸距。 當(dāng)然,你想要車震的話在后排還是要將前排座椅前移,這樣才有更大發(fā)揮空間~~ 你懂的哈~~ 后備箱有500L的容積,實(shí)際打開看確實(shí)夠大,而且相當(dāng)深,一家人去自駕游,或者購(gòu)物什么的裝東西應(yīng)該沒問題了?偟膩碚f車身設(shè)計(jì)得很成熟,十分合理,能在有限的長(zhǎng)度和大小內(nèi)提供不錯(cuò)的空間和舒適感。
配置:馬6作為中級(jí)車,在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車,現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路,雖說也有些不足尚未改進(jìn),但性價(jià)比真是不錯(cuò),作為普同家轎日常代步,算是很合理的家轎。
動(dòng)力:2.0不管是日常還是高速都是相當(dāng)給力,超個(gè)車,切個(gè)手動(dòng),樂趣無處不再,手動(dòng)轉(zhuǎn)速一拉高,那銷魂的聲音,讓你沖動(dòng)無比
操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時(shí)候感覺很穩(wěn)。
油耗:一直徘徊在9到10之間
舒適:馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí),也沒有忽略成員的乘坐舒適性,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò),原廠真皮座椅(或是仿真皮)做工精良,質(zhì)地柔軟包裹性也很好,唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色,有點(diǎn)不耐臟,有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色,打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用,操作簡(jiǎn)單,只要復(fù)制完成,開車聽歌還是非常省心,不至于老聽一張,開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘,總共下來要一個(gè)多小時(shí),時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成,聽煩了某一張CD,也可以重新復(fù)制,雖然趕不上多碟CD或DVD,但還算不錯(cuò)。
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