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馬自達(dá)6
2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型

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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比之王!馬6的經(jīng)典和成熟在這個(gè)級(jí)別里前無來者,應(yīng)該也后無古人了。跑車式的懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī),硬配置十分給力,操控也很好,外觀經(jīng)久不衰,耐看。
缺點(diǎn):除去馬6方向稍沉重點(diǎn)(就是調(diào)車、倒車女生稍費(fèi)勁,正常行駛前行感覺不出來。),沒有ESP這兩項(xiàng)(激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點(diǎn),也都不妨礙,不過要是有就更好了,這一點(diǎn)一汽不該省,應(yīng)該有,F(xiàn)在好多緊湊A級(jí)車都有了,一汽就是不加上這一項(xiàng),留有被車友指責(zé)的不足,難道與調(diào)教有關(guān)。),以上兩項(xiàng)正常開起來感覺也不最是主要,車都買了,也只能是接受了、認(rèn)可了,才領(lǐng)進(jìn)家門。最最不滿意的就是前照明大燈,形容馬6的蠟燭燈一點(diǎn)不為過,這也是車友們最為惱火的一項(xiàng)。在郊外光源不多的情況下,自己車燈還能滿足照路的需要,如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人,也只能認(rèn)人照射。夜晚城市中車流穿梭中,開著大燈也形同虛設(shè),費(fèi)心費(fèi)神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬,感覺一年不如一年亮。今年實(shí)在不能忍受,終于為6子換上了一對(duì)國(guó)產(chǎn)Q5雙光透鏡,雖然不是最好,至少比起以前的蠟燭燈提高很多,6子眼光也不再像從前似的,感覺提不起精神,F(xiàn)今各車的燈光多為氙氣,LED也有慢慢多起來,唯獨(dú)一汽就是不采納車友意見,始終如一、我行我素,不為改之,讓眾多馬6車友為此要多付出(反之也帶動(dòng)了改裝燈光的產(chǎn)業(yè),改馬6燈光的店家都輕車熟路),這一點(diǎn)不是一個(gè)大企業(yè)所為,尤為不是很厚道。
外觀:馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚,搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去,雖然車型是老點(diǎn),但也不算過時(shí),畢竟十幾年時(shí)間,外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷,回頭率挺高,也夠拉風(fēng),很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購(gòu)車價(jià)格也是很高,不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾:都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般,塑料感成分居多,這一點(diǎn)事實(shí)存在,但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著,車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別,這要看個(gè)人,有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格,這就是雞頭鳳尾事實(shí),對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間:馬6在中級(jí)車?yán)铮荒苷f很好,但也絕對(duì)夠用。對(duì)于家庭來說上下班代步,偶爾一家三口長(zhǎng)途遠(yuǎn)行還是不錯(cuò)。2675的軸距在中級(jí)車?yán)镆膊皇沁寬敞,在注重操控車?yán),也不是以加長(zhǎng)軸距來贏取市場(chǎng)。自從馬6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一直保持原始軸距每向市場(chǎng)妥協(xié),在原先的十幾年算是很好,現(xiàn)在雖然各車系都在加長(zhǎng)軸距來贏取國(guó)人的時(shí)代,可能稍有差距,但在當(dāng)今馬6的空間還算不錯(cuò),至少這一點(diǎn)不用糾結(jié)。
配置:馬6作為中級(jí)車,在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車,現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路,雖說也有些不足尚未改進(jìn),但性價(jià)比真是不錯(cuò),作為普同家轎日常代步,算是很合理的家轎。
動(dòng)力:自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少,這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭,應(yīng)付城市代步還是足夠,雖然做不到隨叫隨到,在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差,但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗,因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭,省心、省油才是硬道理?/span>
操控: 馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò),經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗:油耗這一項(xiàng),沒有過多糾結(jié),在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去,再說決定油耗的因素太多,很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判,養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的,畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適:馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí),也沒有忽略成員的乘坐舒適性,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò),原廠真皮座椅(或是仿真皮)做工精良,質(zhì)地柔軟包裹性也很好,唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色,有點(diǎn)不耐臟,有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色,打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用,操作簡(jiǎn)單,只要復(fù)制完成,開車聽歌還是非常省心,不至于老聽一張,開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘,總共下來要一個(gè)多小時(shí),時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成,聽煩了某一張CD,也可以重新復(fù)制,雖然趕不上多碟CD或DVD,但還算不錯(cuò)。
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