一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控感覺(jué)很不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎很有信心
缺點(diǎn):馬6的科技含量了,雖然馬6降價(jià)很多了,再怎么說(shuō)也是10幾萬(wàn)的車(chē)子,連個(gè)最起碼的行車(chē)電腦都沒(méi)有,國(guó)產(chǎn)幾萬(wàn)元的車(chē)子都配有行車(chē)電腦,馬6這點(diǎn)也太寒酸了。
外觀:10年的經(jīng)典車(chē)型,越看越耐看。尤其是新款取消了之前的前臉鍍鉻條,我個(gè)人覺(jué)得更好看。加上LED日間行車(chē)燈,有一點(diǎn)自欺欺人的高大上的感覺(jué),不過(guò)我還是覺(jué)得霧燈有用點(diǎn)。
內(nèi)飾:一般,簡(jiǎn)單。
空間:乘坐空間還行剛好夠用,要是后排空間再大點(diǎn)就好了,后備箱空間挺大可以放不少東西。
配置:性?xún)r(jià)比比較高,配置不錯(cuò)。
動(dòng)力:整體對(duì)于2.0來(lái)說(shuō),還湊合,比家里的H6有勁、線性。
操控:
打哪轉(zhuǎn)哪,路邊反饋好 彎道之王也不是虛名
油耗:油耗偏高,百公里綜合10L,跟跑市區(qū)擁堵路況多有關(guān)系,跟5檔變速箱也有關(guān)系,曾經(jīng)一度平均油耗到了百公里9.3L, 不知為何清洗節(jié)氣門(mén)之后,油耗就高居不下,春節(jié)跑了600公里的高速,油耗才降到現(xiàn)在的10L
舒適:轎跑的調(diào)校,過(guò)減速條的時(shí)候感覺(jué)減震效果很硬,不如帕薩特等德系車(chē)舒服,一開(kāi)始是車(chē)子太輕,查了帕薩特1.4T的車(chē)重1460,馬六1427只輕了32KG,應(yīng)該不是車(chē)重的原因,還是調(diào)校不同吧,哎,馬六13萬(wàn)多的價(jià)格還是和A級(jí)車(chē)比比吧,比那些A級(jí)車(chē)可要強(qiáng)多了!這樣想心里就舒服多了。
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