一鍵砍遍全城
購買時間2008年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程107006公里
綜合評分
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優(yōu)點:在底盤操控扎實的前提下,傳承了日本車的精髓,故障率急低!03年的第一批,外觀沒改變多少,過了10多年,外觀依然經(jīng)典!使用了8年,13萬公里,除了改裝時候去修理廠,重來沒有大修過,也沒把我拋在過半路!省心,省油,耐用,家用車最重要的條件都完美具備!
缺點:內飾簡陋,有點跟不上時代節(jié)奏了,基本只能跟普桑比較比較了,車內塑料件太多,有時會有比較明顯的的異聲,
外觀:從03年進入中國市場,當初同級別的佳美(凱美瑞)、雅閣甚至后起的天籟已經(jīng)改朝換代,不僅改了車型名字,就算把在售的新款和第一代進入中國市場的老款放在一起,估計都很難看出兩者的相同。歷經(jīng)11年的風雨,馬自達6仍然保持其外觀本質,至今都保留著運動轎跑的“殺氣”。11年的中國車市銷量,是其最好的見證。
內飾:相對內飾來說黑色配米色的內飾略顯尷尬,因為我個人認為這樣的內飾應該出現(xiàn)在大眾車型里,即便是叫轎跑也行該是全黑色內飾或者紅黑搭配之類的運動風格,好在車內飾運用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因為中控臺看上去要比2.3的更漂亮。
空間:空間應該是同級別最小的了,呵呵!其實車子大來也沒必要夠用就可以了!
配置:若干年后,馬自達6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比,不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力:2.0自然吸氣雖然數(shù)據(jù)一般,但動力絕對不肉,只要舍得給油,動力杠杠的,這點大家都懂。5AT變速箱檔位數(shù)偏少,但還算聰明,降檔不猶豫,加油降檔轉速拉到5/6000轉動力隨之而來,推背感和聲浪都有。經(jīng)常用M檔超車,動力響應更直接,很有樂趣。低速加油反應比較差,油門踩深了頓挫感明顯,中段加速最為滿意。
操控:
剛才說過了、油門踏板剎車踏板方向盤都比較沉、都是我喜歡的、彎道也很穩(wěn)、操控整體過得去、不過現(xiàn)在喜歡后驅車 嘿嘿
油耗:這也是我想吐槽的,07款的馬6豪華沒有行車電腦,所以油耗也只是粗略計算大概9.5到10升左右,主要都是在市區(qū)短途行駛,不是經(jīng)常跑高速,油耗也還算滿意吧。
舒適:馬六的舒適性還是不錯的,只有在急轉彎時,偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車,我覺得小馬的懸掛更讓人放心,每當出彎時,懸掛的快速回位會在最快時間內抵消離心力,讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車,馬六的剎車調校是充分考慮舒適性的,初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟,更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調校以后就會知道,馬六的剎車調校并不是四輪同時剎車,而是后輪先剎,再剎前輪,兩者有一個微妙的時間差。如此的設計是為了不讓車內人員在剎車時遭遇“點頭”,同時,如果前方有緊急情況,駕駛員深踩剎車,后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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