一鍵砍遍全城
購買時間2007年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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優(yōu)點:高速超車很穩(wěn)了,隨意變道,雖然沒有ESP電子干預(yù)!
缺點:車身擋雨板上面的漆面有腐爛。這個可能需要解釋一下,車車買回來后一直都是愛護(hù)有加,不過,過低的底盤和北方冬天大量的使用融雪劑,造成了車身某些部分的腐爛,不過我仍然吧這不部分寫在了最不滿意的這一項,原因是我去4S店,維修專員給我的意見居然是切割在焊接,聽到這樣的維修理念之后不由得菊花一緊,在得知沒有其它維修手段時不由得菊花再緊!(開車年頭多了,多少懂點,對于4S的維修理念實在不敢茍同)所以把這點寫在了最不滿意的地方。至于結(jié)果就是找了個修配廠自己簡單的處理了一下鈑金的背面,然后噴上油性護(hù)甲(腐爛的地方?jīng)]有爛透,噴上油性護(hù)甲起到隔絕氧氣這樣就不會再爛)漆面就直接從噴了一下,目前沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。
外觀:激情紅色,車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流,尤其是那性感的車尾,豐滿,緊翹。當(dāng)時弧線大量的出現(xiàn)在車身的設(shè)計中,不過說到個性棱角分明才是跑車的范,尤其是中網(wǎng)更增添了點商務(wù)氣氛,怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運動感,另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個性,細(xì)長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛,仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾:相對內(nèi)飾來說黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬,因為我個人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車型里,即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類的運動風(fēng)格,好在車內(nèi)飾運用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因為中控臺看上去要比2.3的更漂亮。
空間:中等大小吧,得看跟什么車比,現(xiàn)在的車都流行加長,這么一比就沒什么優(yōu)勢了
配置:若干年后,馬自達(dá)6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比,不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力:這個要繞回到之前的話題,朋友介紹的時候說2.3的版本才是真正的彎道之王,動力可以說召之即來,揮之即去。而且還是6檔,動力區(qū)間更均勻,等等,不過后來各位都知道了,當(dāng)時由于我對車量性能的無知,與一輛動力更優(yōu)秀的車失之交臂,2.0對我來說動力已經(jīng)夠用了,我不是一個特別喜歡激情駕駛的人,跑高速也中規(guī)中矩,動力方面表現(xiàn)還是令我滿意的,這臺車的變速箱會很體會我的駕駛感覺,不爭不搶的時候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點尷尬的是這臺車要在2000多轉(zhuǎn)的時候會有良好的動力,對于我來說時刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點困難。那樣車會顯得很亢奮,不過發(fā)動機(jī)在那時候的感覺會很舒爽。。。。
操控:
操控一直是馬6的亮點所在,就是方向盤有點重,相對于別的日系
油耗:對于2.0來說我覺得很好,買時油便宜,這車有過4毛一公里的時候,隨著油價的上漲和車齡的升高,現(xiàn)在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會高點,我個人覺得正常。
舒適:前排座椅包裹性都可以,主駕駛6向電動帶手動腰部支撐,后排座椅包裹性差,而且坐墊偏硬。好在空間還算大,頭部腿部空間都在可接受范圍之內(nèi)。隔音不行,胎噪風(fēng)噪底盤噪音都有。懸掛太硬,馬路上的顛簸都能傳到車內(nèi)來,雖說主打運動,但我還是不滿意,路況不好的時候顛得特難受。總之舒適性不是馬6所擅長的,這點大家都懂。
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