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馬自達(dá)6
2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型

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購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格17.90萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外形算是吧、這車馬路上太多了、可是我這樣的藍(lán)色的還是不多見、還有操控、雖然動(dòng)力不算好、但這車油門踏板剎車踏板方向盤都比較沉、但我覺得很好、我同學(xué)坐這車說(shuō)彎道特穩(wěn)、我心里想 馬自達(dá)當(dāng)初做廣告可是彎道之王 嘖嘖 最后就是排氣聲覺得很好聽、我看過馬六前機(jī)蓋子下面的隔音棉比同級(jí)別其他車都要薄、地板油的話聲浪確實(shí)挺給力的
缺點(diǎn):保值率太差啦,不到5年,差點(diǎn)11W公里,小剮蹭,販子估價(jià)7W出頭,賠了10W啊。如果說(shuō)真要找毛病的話,漆皮太薄應(yīng)該算是硬傷,石頭子一蹦就一個(gè)白點(diǎn),車門拉手已經(jīng)掉了硬幣大小的漆了。還有鋼板薄,打蠟的時(shí)候工人都不敢使勁,機(jī)蓋子呼扇呼扇的跟易拉罐似的。
外觀:從03年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),當(dāng)初同級(jí)別的佳美(凱美瑞)、雅閣甚至后起的天籟已經(jīng)改朝換代,不僅改了車型名字,就算把在售的新款和第一代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的老款放在一起,估計(jì)都很難看出兩者的相同。歷經(jīng)11年的風(fēng)雨,馬自達(dá)6仍然保持其外觀本質(zhì),至今都保留著運(yùn)動(dòng)轎跑的“殺氣”。11年的中國(guó)車市銷量,是其最好的見證。
內(nèi)飾:相對(duì)內(nèi)飾來(lái)說(shuō)黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬,因?yàn)槲覀(gè)人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車型里,即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,好在車內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_(tái)看上去要比2.3的更漂亮。
空間:當(dāng)是這個(gè)價(jià)位空間不是馬自達(dá)6的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)項(xiàng),(畢竟那時(shí)候馬自達(dá)6才剛剛降了些許價(jià)格,遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么低,所以不會(huì)跟一些A級(jí)車有空間的比較)。不過因?yàn)檩^低的坐姿和較好的前排座椅設(shè)計(jì),使得看起來(lái)并不富裕的空間,在經(jīng)過乘坐之后會(huì)闊然開朗,對(duì)乘坐著心里造成了相對(duì)較大的反差,所以大多數(shù)人會(huì)說(shuō),這車還是蠻寬敞的嘛。值得一提的是,當(dāng)時(shí)十分中意馬自達(dá)6的旅行款,大愛啊,無(wú)奈這臺(tái)車?yán)掀砰_的較多,而且那時(shí)我已經(jīng)有一臺(tái)菲亞特了。那臺(tái)車的空間簡(jiǎn)直沒得說(shuō),以至于近兩年我正經(jīng)的關(guān)注過馬自達(dá)6旅行款的二手車信息呢。
配置:若干年后,馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比,不過如果我購(gòu)車的時(shí)候是現(xiàn)在購(gòu)車的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力:2.0自然吸氣雖然數(shù)據(jù)一般,但動(dòng)力絕對(duì)不肉,只要舍得給油,動(dòng)力杠杠的,這點(diǎn)大家都懂。5AT變速箱檔位數(shù)偏少,但還算聰明,降檔不猶豫,加油降檔轉(zhuǎn)速拉到5/6000轉(zhuǎn)動(dòng)力隨之而來(lái),推背感和聲浪都有。經(jīng)常用M檔超車,動(dòng)力響應(yīng)更直接,很有樂趣。低速加油反應(yīng)比較差,油門踩深了頓挫感明顯,中段加速最為滿意。
操控: 這個(gè)一直是我津津樂道的地方,我的菲亞特50邁過彎的時(shí)候,中控臺(tái)上的擺件會(huì)朝著彎心的一側(cè)翻滾,馬自達(dá)6的表現(xiàn)就很令我滿意,一些較激進(jìn)的動(dòng)作它也做的有模有樣,彎道之王的美譽(yù)可不是浪得虛名的,車子的極限遠(yuǎn)在我的極限之上,我已經(jīng)開的很嗨陪了,車子的發(fā)揮可還是有所余地的。
油耗:近兩年江蘇的油一直在換,從國(guó)III93號(hào)到國(guó)IV93號(hào)再到現(xiàn)在的蘇V92號(hào),油品的變化必然導(dǎo)致油耗的不穩(wěn)定,綜合看來(lái),市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以內(nèi)。如果高速的話,好像110碼是最為省油的,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較柔和,到了120碼,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯升高,我想油耗也應(yīng)該更大了吧。當(dāng)然油耗的高低與各人駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量、汽車保養(yǎng)等多方面因素有關(guān),只能作為小小的參考。
舒適:大大的贊一下,懸掛我就不說(shuō)了,當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí),7年的車,真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形,依然有彈性,對(duì)震動(dòng)波的中合還是那么的一如既往,單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
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