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嘉年華
2009款 兩廂 1.5L 手動時尚型

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嘉年華車主點評(1038條)
購買時間2009年03月
購買地點陜西 榆林
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
  • 外觀
    2
  • 內飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外型靚麗,百看不厭,內飾新潮,不落伍。隔音很好。音響效果很滿意。
缺點:說到最不滿意的地方想來想去實在也想不到有什么比較大的不滿意。實在要說我就說個福特應該嘉年華全款都改成運動版尾翼,其實也增加不了幾個成本。這樣讓小嘉有最完美漂亮的狀態(tài)來面對徘徊的選擇著,這樣豈不是銷售得更好(純屬個人觀點)。
外觀:外觀,在我個人看來和操控一樣,A0級車中沒有能和他相比的,運動時尚的造型沒有車能比吧,動感的流線型,以及運動的零部件,中網,后杠,尾翼,都是充滿運動元素的,視覺效果同級別車型算拉風了。
內飾:內飾,小嘉的中控面板是比較吸引人的,也許很多車友都是沖著這個面板而去的,第一次坐進小嘉車內,一種精致的感覺迎面而來~相信他的內飾造型也是它的賣點,只是美系車子的缺陷內飾暴露無疑,那就是粗糙,用料不夠高檔,也許一個A0級小車你想用軟塑料也不可能吧,只能說造型上前衛(wèi)時尚,用料上還是馬馬虎虎,值得進步~
空間:本人183cm、140斤,如果我要坐到舒服的姿態(tài),后面那個人肯定不知道把腳放在哪里合適,后備箱空間的話就還好,雖然不寬裕,但是沒有后排那么遭殃
配置:當時買的第一批車,價格是一分不讓,但是4s的技師說,第一批車,進口件多,質量也好,不要太在意價格,事實證明車子的質量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質,性價比是相當高的,如果看空間性價比一般,當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力:動力的話,1.5MT時尚,搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機,與之匹配的是5速手動變速箱,這樣的搭配可以說是在普通不過了,其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機,但是在嘉年華這個偏運動的小型車上,這款發(fā)動機與變速箱的調校搭配還是挺不錯的,103P馬力 76KW 138牛米,0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點,可以說已經很不錯了,尤其在4000轉左右,最大扭矩轉速的時候,給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應該有中上游水準。
操控: 同級別小車里操控無出其右,從我開過的車來講,小+的操控絕對一流,其中包括一些比小+高一級別的車,電子助力使方向盤很輕,單手輕松駕馭,方向精準,過彎穩(wěn)定,棒!
油耗:油耗,只能說還是中下游水準,福特車沒有一輛省油,確切說美系車真的相比而言都不省油,無論是凱迪拉克,福特還是學弗蘭。大車到小車,都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車,但是油耗有時候也不會低,我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗,相對那種日韓的小車,諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言,小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時,小嘉的百公里油耗還算是不錯的,可能這個與福特車的行車電腦有關系,有待考證。
舒適:,獨立懸掛,乘坐比較舒適,就是后排座椅低配的是織布的,并且座椅角度和椅面寬度有點窄,長途一直坐在后排的話,腰和背部都會不舒服的,若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調整一下的話估計會改善許多,這點日系車的確比嘉年華做的強。
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