一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型嘉年華 2011款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程53500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)感,時(shí)尚~適合年輕族
缺點(diǎn):制動(dòng)真心一般,前半程深踩踏板效果還挺明顯的,后程制動(dòng)效果像日系車(chē)似的,很軟,最終的制動(dòng)效果的確不盡如人意,總有種制動(dòng)信心不足的感覺(jué)。在此強(qiáng)烈鄙視日系車(chē)的制動(dòng)調(diào)校,制動(dòng)偏軟就說(shuō)制動(dòng)偏軟,還美其名曰講究舒適性,不厚道!試駕的時(shí)候開(kāi)的是1.5的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)款,感覺(jué)自動(dòng)擋制動(dòng)效果比手動(dòng)擋要好,興許是行車(chē)電腦介入自動(dòng)降檔的原因吧。在此強(qiáng)烈表示不滿,為什么現(xiàn)在A0級(jí)車(chē)大都采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式呢?每次做保養(yǎng)4S店的人都說(shuō)鼓式剎車(chē)好,10W公里才換制動(dòng)鼓,使用成本低,現(xiàn)在的車(chē)技術(shù)成熟,鼓式剎車(chē)就足夠了。。。。。。一般的車(chē)4—5萬(wàn)公里才換一次剎車(chē)盤(pán),這個(gè)降低成本的說(shuō)法也太牽強(qiáng)了吧,減配就是減配,就別吭聲了,還胡說(shuō),真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊,加點(diǎn)兒錢(qián)可以升級(jí)成四輪盤(pán)剎也好呀,太不厚道了。買(mǎi)這種小車(chē)就是沖著操控去的,制動(dòng)不好還怎么招操控感覺(jué)?
外觀:騷!就是喜歡騷黃的顏色!當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買(mǎi)的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣動(dòng)感,運(yùn)動(dòng)氣息充滿整個(gè)車(chē)內(nèi),坐進(jìn)去后有種跑車(chē)的感覺(jué)。方向盤(pán)采用三幅式,簡(jiǎn)約明了,中控臺(tái)各種控制開(kāi)關(guān)和按鈕按照人體工程學(xué)合理分布,設(shè)計(jì)上酷似高級(jí)手機(jī)的鍵盤(pán)。LED多功能顯示屏特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了全中文顯示,各種相關(guān)信息一目了然。中控臺(tái)上的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺(tái)中央,菱形的外形十分搶眼。儀表盤(pán)就像一件精美的雕塑作品,呼應(yīng)了車(chē)身外部的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表的外圈為金屬質(zhì)感的立圍,形如雙筒望遠(yuǎn)鏡一樣裝點(diǎn)著儀表盤(pán),加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤,構(gòu)成了與眾不同的組合,傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間:前排尚可,后排緊張。適合2-3人出行。
配置:家用的話還是不建議購(gòu)買(mǎi),就是窮屌絲的玩具車(chē),開(kāi)著玩玩的還可以
動(dòng)力:沒(méi)有驚喜但也絕不會(huì)讓你失望。半離合半油門(mén)兒控制好起步時(shí)竄的那一下挺猛地,1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來(lái)了,2檔是城市里超車(chē)最擅長(zhǎng)的檔位,3檔有點(diǎn)疲軟,4檔、5檔沒(méi)有可圈可點(diǎn)的地方。彈射起步試過(guò)幾次成功過(guò),應(yīng)該是變速箱的問(wèn)題,2000轉(zhuǎn)就繃不住了,而且沒(méi)有很強(qiáng)烈的沖射感。不過(guò)彈射起步的時(shí)候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙,感覺(jué)很暴力的感覺(jué)。70碼的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)了,120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右,感覺(jué)這車(chē)不擅長(zhǎng)高速駕駛,畢竟車(chē)子在2000--2500轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力,動(dòng)力儲(chǔ)備還是可圈可點(diǎn)的。高速上最快開(kāi)到過(guò)170,轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了,那時(shí)候小黃還沒(méi)上牌照,就撒了把野。
操控:
定位準(zhǔn)確、方向盤(pán)很輕,但有點(diǎn)滑,準(zhǔn)備加個(gè)xuji的套套,減震新車(chē)有點(diǎn)硬,現(xiàn)在要好點(diǎn)了,路面回饋明顯,但到了不好的路面,方向盤(pán)擺動(dòng)的有點(diǎn)厲害,必須雙手控制住,新手來(lái)說(shuō)有點(diǎn)緊張,我今年三月份拿的駕照,學(xué)車(chē)的時(shí)候師傅說(shuō)我有天賦,其實(shí)只學(xué)了3天的倒車(chē),就去考試了,一次通過(guò)。筆試看了兩小時(shí)的書(shū),一次通過(guò)。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我感覺(jué)比世嘉幅度大,我開(kāi)過(guò)一次世嘉,確實(shí)嘉年華轉(zhuǎn)彎在70碼有側(cè)身的感覺(jué)。個(gè)人認(rèn)為,我也不是很懂。
油耗:7.15升/百公里,到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車(chē)助手”軟件算出來(lái)的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺(jué)油耗表現(xiàn)很不錯(cuò),因?yàn)楸救碎_(kāi)車(chē)經(jīng)常激烈駕駛,只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車(chē)子就開(kāi)空調(diào)的,開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)考慮過(guò)怎么省油,所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過(guò)真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示,哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適:運(yùn)動(dòng)版的座椅很舒適,后排我自己倒是沒(méi)有體驗(yàn)過(guò),爸媽說(shuō)還可以,就是不知道跑長(zhǎng)途的話會(huì)不會(huì)很疲勞。
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