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嘉年華
2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型

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嘉年華車主點(diǎn)評(píng)(1038條)
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車子的操控在同級(jí)別中算相當(dāng)出色,內(nèi)飾耐看。
缺點(diǎn):最不滿意的地方就是空間太小了,駕駛座還可以,通過(guò)上下前后調(diào)節(jié),我178的個(gè)頭基本能達(dá)到舒適的程度,但是副駕駛就不行了,儲(chǔ)物格做的有點(diǎn)太突出了,影響腿部伸展,如果副駕駛調(diào)到舒適的位置,后面基本上就沒(méi)法坐人了;后排空間實(shí)在是讓人無(wú)語(yǔ),170以下的人坐著可能還可以,170以上坐著就難受了,后排車門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物格、杯架、上面也沒(méi)有扶手,對(duì)于這些簡(jiǎn)單的不增加成本的配置,福特實(shí)在是太小氣了。
外觀:嘉年華剛上市時(shí),那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi),兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí),還是比較激進(jìn)的,相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了,后加的屁股又高又窄,協(xié)調(diào)性大打折扣;當(dāng)然為了更大的后背箱,以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間(無(wú)后保險(xiǎn)杠),這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾:1、用料一般,塑料還是塑料,只有方向盤(pán)還有點(diǎn)軟;2、科技設(shè)置不齊全,幸虧還有USB,不然放歌都困難,更不用說(shuō)什么彩色大屏了。(有一次客戶的工程師說(shuō),福特也沒(méi)有彩屏,我無(wú)言以對(duì))3、內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)陋!沒(méi)有體現(xiàn)出合資車的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示都沒(méi)有,所以車不要開(kāi)太久哦,不然溫度太高,你也不知道!
空間:前排可以前后調(diào)節(jié),基本沒(méi)什么問(wèn)題,后排空間相對(duì)來(lái)說(shuō),太小了,我身高175體重90kg座后面有點(diǎn)鬧心,不過(guò)好在我不用坐車,哈哈,一般都是媳婦和老媽坐的,也足夠了。
配置:偏貴,跟神車的Polo一樣都是屬于同級(jí)偏貴的;但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車的一大亮點(diǎn);新款ESP,側(cè)氣囊等全系標(biāo)配;當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ESP的,但放在當(dāng)時(shí),安全配置也算不低的。
動(dòng)力:1、動(dòng)力滿足基本要求,超車隨便超,起步時(shí)還是有點(diǎn)弱;(本人開(kāi)過(guò)科魯茲1.5L、君威1.6T、明銳1.6L、朗動(dòng)1.6L、雅閣2.0L、寶馬X1 2.0低功率、寶來(lái)1.6L、邁騰1.8T、2015款英朗1.5L,比較后最喜歡君威1.6T和寶馬X1,明銳起動(dòng)無(wú)敵垃圾,雅閣的CVT真是太線性)
操控: 操控不用說(shuō)了,當(dāng)初買這車就是沖著這個(gè)來(lái)的,而實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò),方向盤(pán)手感覺(jué)非常棒。
油耗:不滿意,竟然8.5L/KM,才1.1噸的車,比1.4噸的車油耗還大;4AT是硬傷,40碼時(shí)切S檔,竟然還在3檔,你說(shuō)無(wú)語(yǔ)吧;
舒適:噪音太大,沒(méi)有舒適性可言,代步只能忍;基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的,前排副駕駛坐人,也要把座椅推到很靠后,坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié),開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差,基本上算沒(méi)有支撐,過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車,東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎(韓泰)比較硬,路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯,坐在車上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大,但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯(cuò),速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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