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嘉年華
2011款 三廂 1.5L 自動時尚型

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嘉年華車主點評(1038條)
購買時間2012年01月
購買地點湖南 婁底
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這個車司機開著最舒服,坐車的很遭罪。外形不錯,控制精準,沒有什么虛位。城市內0-80加速很爽,滿載都沒問題。配置不是很高,但都很實用。
缺點:其實也沒有不滿意的地方,如果非要說 ,只能說空間有點兒小了,要是六速的就好了 ,因為跑高速的時候 ,120的速度跑 轉速表 總是在3000轉 ,要是六速的變速箱 估計 轉速能小好多 ,也能省油吧
外觀:嘉年華剛上市時,那外觀絕對時尚前衛(wèi),兩廂版至今都不顯過時,還是比較激進的,相信若干年后仍然屬于經典版本。當然三廂版就顯得不那么純粹了,后加的屁股又高又窄,協(xié)調性大打折扣;當然為了更大的后背箱,以及追尾時的安全過渡空間(無后保險杠),這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內飾:1、用料一般,塑料還是塑料,只有方向盤還有點軟;2、科技設置不齊全,幸虧還有USB,不然放歌都困難,更不用說什么彩色大屏了。(有一次客戶的工程師說,福特也沒有彩屏,我無言以對)3、內飾太過于簡陋!沒有體現出合資車的優(yōu)點。4、發(fā)動機溫度顯示都沒有,所以車不要開太久哦,不然溫度太高,你也不知道!
空間:小嘉空間不算大,個人感覺前排空間及座位舒造性不錯,后排就差了,不過只是不是身材超過1.78以上,基本無問題。
配置:偏貴,跟神車的Polo一樣都是屬于同級偏貴的;但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點;新款ESP,側氣囊等全系標配;當然我這2011款式沒有ESP的,但放在當時,安全配置也算不低的。
動力:1.5L的發(fā)動機,從字面看僅有69KW,但是發(fā)動機0-80KM/H的期間反應十分迅速,起步很快,提速很快,過了80開始提速緩慢,高速120的話,需要3000轉以上才行
操控: 操控很好,不虧是精品小車,方向盤輕盈,指向精準,駕駛很舒適;底盤也算扎實,雖然不必中級車那么穩(wěn)當,但是絕對不會像一些自主車一樣,感覺晃晃悠悠要散架似的(某兩款乘坐和駕駛過的自主車,我還是支持自主的)
油耗:9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開,上下班路段又非常堵;上高速110公里巡航也不見得省油,因為只有四檔自動,檔位少,上到110公里,轉速在3000轉左右;感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間,轉速在2000轉左右是最經濟的區(qū)間。相比車身的重量及體型,這個油耗是偏高了,當然我自己的駕駛風格偏激進了,經常大腳油門,剎車。
舒適:噪音太大,沒有舒適性可言,代步只能忍;基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的,前排副駕駛坐人,也要把座椅推到很靠后,坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調節(jié),開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側面支撐也很差,基本上算沒有支撐,過彎時人的身體跟著車,東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎(韓泰)比較硬,路面的震動過濾不明顯,坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大,但熱車以后有大幅降低。車內隔音還是不錯,速度過100以后的胎噪和風噪過濾作用比較強大。
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