一鍵砍遍全城
購買時間2012年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點:滿意的地方有,隔音好(沒來過什么好車),音響效果好(重低音好),皮實耐操,價格很合適。我是新手,駕照考了很多年,但是一直沒有買車,車子平時上下班就我一個人,最多2個人,所以對空間沒有任何要求,買的時候最在乎的是安全性,當(dāng)時看了關(guān)于硼鋼車身的介紹,就覺得挺靠譜,于是和LD一起去了福特4S,看了車感覺儀表盤的造型比較酷,比較對胃口,那就是他了,經(jīng)濟,安全,實用。
缺點:1、噪音太大,胎噪和風(fēng)噪真是無語!韓泰輪胎真是不安靜,到時候公里數(shù)到后,換個靜音胎。2、后排空間真小,且沒有isofix接口,現(xiàn)在女兒三歲了,一個人坐后面必須有l(wèi)p在,安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒有后防撞梁,真是拿生命開玩笑,美版都是有設(shè)計進(jìn)去了的,到了中國就符合了國情。4、油箱太小,200元都加不到!跑個400公里就要加一次油,高速逼你去服務(wù)區(qū)消費休息(上次車停好好的,在服務(wù)區(qū)被刮了一圈)。
外觀:嘉年華剛上市時,那外觀絕對時尚前衛(wèi),兩廂版至今都不顯過時,還是比較激進(jìn)的,相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了,后加的屁股又高又窄,協(xié)調(diào)性大打折扣;當(dāng)然為了更大的后背箱,以及追尾時的安全過渡空間(無后保險杠),這個屁股對于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯的選擇吧。
內(nèi)飾:1、用料一般,塑料還是塑料,只有方向盤還有點軟;2、科技設(shè)置不齊全,幸虧還有USB,不然放歌都困難,更不用說什么彩色大屏了。(有一次客戶的工程師說,福特也沒有彩屏,我無言以對)3、內(nèi)飾太過于簡陋!沒有體現(xiàn)出合資車的優(yōu)點。4、發(fā)動機溫度顯示都沒有,所以車不要開太久哦,不然溫度太高,你也不知道!
空間:一個字,小。兩個字,很小。三個字,非常小。后排短時間搭載乘客還可以,若是長途則較為辛苦了。家庭用勉強可以吧。只能這樣說。
配置:偏貴,跟神車的Polo一樣都是屬于同級偏貴的;但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點;新款ESP,側(cè)氣囊等全系標(biāo)配;當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ESP的,但放在當(dāng)時,安全配置也算不低的。
動力:起步很輕快,可以秒掉一眾增壓,大排量的豪車;市區(qū)60公里以內(nèi)超車毫無壓力,畢竟車子重量比較輕;但是上到80公里或是上高速開,后續(xù)動力儲備不足的缺陷就比較明顯,轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見速度提升多少。所以總的來說這車還是適合市區(qū)代步。
操控:
1、車小,操控還是不錯的;2、還有手動模式,讓你模擬一下手動檔,平時可以40碼早點掛4檔,這是很好的;(有一次同事說動力變強了,其實我在開手動)
油耗:9升/百公里。因為90%是在擁擠的市區(qū)開,上下班路段又非常堵;上高速110公里巡航也不見得省油,因為只有四檔自動,檔位少,上到110公里,轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右;感覺最省油的時速是在60公里至80公里之間,轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟的區(qū)間。相比車身的重量及體型,這個油耗是偏高了,當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了,經(jīng)常大腳油門,剎車。
舒適:噪音太大,沒有舒適性可言,代步只能忍;基本上沒有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的,前排副駕駛坐人,也要把座椅推到很靠后,坐著才舒服一點。沒有腰部支撐調(diào)節(jié),開一兩個小時就感覺腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差,基本上算沒有支撐,過彎時人的身體跟著車,東搖西擺的。個人感覺支架或者輪胎(韓泰)比較硬,路面的震動過濾不明顯,坐在車上很容易感覺得到。發(fā)動機啟動的時候聲音比較大,但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯,速度過100以后的胎噪和風(fēng)噪過濾作用比較強大。
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