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君威
2020款 552T 精英型

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君威車主點(diǎn)評(píng)(4388條)
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格19.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):看遍了很多的車型,最終還是選擇了別克品牌,之前也對(duì)這個(gè)車型了解過,就是了解的比較少,也沒多大的興趣,酒桌上聽朋友說別克車怎么樣,還算可以吧好評(píng),抱著試試的心理來看看,首先吸引我的是這輛車的外觀,動(dòng)感的造型,時(shí)尚年輕范的魅力,底盤很穩(wěn)當(dāng)時(shí)在4S店試駕的時(shí)候,試的是君威的高配,總體感覺君威這個(gè)車還差不多。動(dòng)力1.5T家用也算足夠了,外觀有點(diǎn)胖乎乎的,新款的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的剛好是我喜歡的類型,非常棒!中控電子檔桿那一片鋼琴烤漆配合米白色包圍有一種高檔的感覺,電子檔桿用習(xí)慣了還是挺好的。因?yàn)槊老弟囍袆e克系列它是大家公認(rèn)的內(nèi)飾比較上檔次豪華,安全性也很高。配置這一塊在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的,而且現(xiàn)在很多人開過這個(gè)車之后對(duì)他的對(duì)它的評(píng)價(jià)也是非常不錯(cuò)的,軸距達(dá)到了接近2米9,整個(gè)車的空間特別大,尤其是后排座的豪華超大空間,而且后備箱的豪華超大空間,而且后備箱的空間也足夠大。
缺點(diǎn):其實(shí)這款車型呀,包括一個(gè)動(dòng)力性,還有空間,都是挺好的,唯一一點(diǎn)的可能就是這個(gè)米色的座椅啊,對(duì)我來講,感覺不如之前麂皮絨的高檔,但是呢,這兩款車型的又差了8000多塊錢了,最后思來想去的話還是買了精英款這個(gè)車型。買的時(shí)候大家都告訴我米白色的內(nèi)飾不耐臟,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)確實(shí)不耐臟,太不好清理了??如果說君威這款車配一個(gè)大大的天窗,我覺得真的是非常的完美。不過也還好吧,畢竟天窗也不經(jīng)常打開。對(duì)這款車各方面還是都挺滿意的。所以天窗小一點(diǎn)也不算是很大的問題。都能接受。不太喜歡的就是覺得剎車有點(diǎn)高,跟家里那個(gè)A4L的剎車完全是兩個(gè)感覺,這個(gè)君威車的剎車感覺要把腳抬起一大塊來才能踩到,挺費(fèi)勁的,我咨詢了一下,他們說是美國(guó)車都這樣,然后我去開了一下我朋友的凱迪拉克ct4覺得確實(shí)是一樣,然后就沒太在意啦。這一點(diǎn)確實(shí)是我不太喜歡的,但是總體還是能夠接受。
外觀:外觀也還是比較年輕運(yùn)動(dòng)化的感覺!感覺跟我還是挺搭的!尤其是雙排氣還是比較帥氣!
內(nèi)飾:它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而又大氣,中控臺(tái)的造型看起來很高級(jí),真皮的方向盤上面布局有多功能按鍵,而且還有方向盤換擋,仿皮的座椅坐感細(xì)膩,在用料上,廠家是足夠良心的,做工也精細(xì),縫線處的做工精致,線頭處理的也到位。前、后排都設(shè)計(jì)有充電接口,后排的手機(jī)沒電了也可以直接在后排充電,數(shù)量也夠多,不用爭(zhēng)著充電。
空間:我有176cm的身高,坐在前排的時(shí)候頭頂空間充足,腿腳的活動(dòng)空間也足,而且前排的主、副座椅是可以前后、靠背和高低調(diào)節(jié)的,所以我坐前排的時(shí)候可以調(diào)到一個(gè)更為寬敞舒適些的位置,不用擔(dān)心前排的空間問題,是足夠?qū)挸ǖ。后排空間也寬敞,三個(gè)人坐著的時(shí)候也不擠,就算是我前排調(diào)了座椅位置,也不怎么影響后排的腿部空間。后備箱的空間也夠大,可以裝下很多日常家用的瑣碎東西。
配置:性價(jià)比超高的一款車了。速騰思域高配的價(jià)格,B級(jí)車的行駛質(zhì)感,這個(gè)價(jià)位還有哪個(gè)能做到,除了美系。應(yīng)該沒有了吧。
動(dòng)力:只能說優(yōu)秀!紅綠燈只要并排沒有BBA什么的,直接給老子踩到底,不然對(duì)不起咱這169匹的馬力,記得打開窗戶露出你自信并且猥瑣的笑容.人生嘛,速度和激情總得有一些吧,不過大家得注意安全哦,前面完全沒有路人的情況下可以嘗試一下,安全第一安全第一!!
操控: 操控的話更不用說了。這臺(tái)車主打的就是年輕。方向盤的轉(zhuǎn)向也比較輕。油門響應(yīng)也比較靈敏。個(gè)人感覺還行。
油耗:我自己的駕駛習(xí)慣是比較好的。開車也是那種四平八穩(wěn)的。相對(duì)來說油耗也不是特別高。整體來說還可以接受。
舒適:舒服度80吧,整個(gè)車子的底盤調(diào)教確實(shí)是非常時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的,所以說本身的底盤舒適度也的確是不太OK,本身的減震就很好,顛簸路段也能很好的享受著平坦的道路。空調(diào)很給力,座椅不管平時(shí)是坐著還是放平休息一下都是還可以的,軟硬剛好。
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