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君威
2013款 2.0T GS 縱情運動版

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君威車主點評(4388條)
購買時間2013年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀
缺點:不滿意的有兩點,先說直觀的吧:后排的空間的確有點小了,也許是軸距限制了這些,后排座175以上的人就感覺腿部不好放了,如果把前排座椅往前挪,那前排也一樣擠了,真的建議以后改進一下空間,最好把整車的軸距也加長一點。然后說說開了這段時間不滿意的一點吧:雖然搭載了2.0T的發(fā)動機,在提速上的確有明顯的推背感,但是當速到達到80km/h的時候變速箱換擋時有明顯的空油頓挫感,不知道是油門踩大了還是別的什么原因,在高速超車的時候很明顯,顯得有點力不從心,問了很多GS車友也是這樣的情況
外觀:樣子好看,有轎跑的味道。一直以為兩個獠牙很招搖,后來發(fā)現(xiàn)幾乎沒人注意,只知道是別克的車標,具體什么車沒幾個人知道,加之國人一般都不認外語,REGAL這個陌生的英文,而且很難發(fā)音,國人真的沒幾個人能拼出來并且把它同“君威”聯(lián)系起來。
內(nèi)飾:就設(shè)計來說,還是不錯的,雖然很多人覺的2013版的按鈕太多,但用慣了還是覺的很方便,但做工就不敢恭維了,20多萬接近30的車來說,這個做工是欠缺的,雖然說美國車天生粗狂,但~是不是太粗狂了。
空間:后排小點,GS的后排算不上大,但是家用足夠,又不是什么領(lǐng)導坐后面,用不了那么大空間,前排空間不錯,橫向空間也不錯,我車上經(jīng)常坐5-個人
配置:優(yōu)惠3萬多后,性價比無出其右者。25萬多就能買到動力一流,舒適豪華,操控過硬的中級車,實屬罕見。
動力:數(shù)據(jù)很嚇人,動力也很充沛,轉(zhuǎn)速超3K轉(zhuǎn)后,渦輪的強勁介入,讓坐車的心驚肉跳,開車的因為有思想準備,所以感覺不明顯,包括左右的搖擺和前后的頓挫。因為隔音比較好,加上排氣調(diào)教比較溫柔,再加上隨速音響音量的變大,速度已經(jīng)超過你的預想了。當起步一腳地板油時,ESP系統(tǒng)就會啟動了,黃燈亮起。方向盤開始同你較勁,這時雙手控制好方向盤,否則強大的扭矩可能會讓車失控。在高速上動力儲備更是讓人信心滿滿,120以上加速仍有強勁的推背感,只要路況允許,車能一直咆哮著加速到電子限速為止。再說說變速箱,的確沒有雙離合快,換擋邏輯也設(shè)計的比較溫柔,準備加速時,油門深一點,不會馬上降檔,電腦可能認為是你不小心踩深了一點,并不急于降檔,或許它認為這個檔位也足夠完成加速過程。降檔過程也比較慢,大約半秒到一秒吧,不過比手動檔還是要快,而且沒有什么頓挫,手動檔要是減兩檔,如果不補油,車會挫的厲害,還好,這個自動擋省心省力。(運動模式暴力開頓挫還是比較明顯的,可能是故意為之,為了增加腎上腺素的分泌)。
操控: 平時主要還是上下班用,所以對于操控一直覺的還可以,換擋也覺的很線性。對于可變懸掛的評價:運動模式下,換擋還是有明顯的提升,舒適模式下基本沒感覺。手動撥片買來頭2個月偶爾用用,現(xiàn)在基本都忘了這個功能了,實用性不是非常強。
油耗:不能不說的油耗。說的油耗,就倆字“耗油”。高速跟所以的車一樣,都很省油,大約7/8個,但用車最多的市區(qū),在14-15個油。這車適合開快車,越快越省油。電腦顯示的油耗比實際要大一個油,比如實測14個油,電腦會顯示15.
舒適:非常喜歡頂配版車型的前排桌椅加熱和通風,對微胖界人事太實用了。座椅也很舒服,包裹性很好。最喜歡一個人在晴朗的傍晚,開車天窗,聽著哈曼卡頓傳出悠揚的旋律,駕駛在空曠的馬路上(在魔都,很少有這樣的情況)
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