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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力,動力實在是太棒了,還有就是運動模式的懸掛感覺是繃緊了神經(jīng)一樣,自己開過的車比較多如SRX,新帕薩特,攬勝等。
缺點：油耗
外觀：樣子好看，有轎跑的味道。一直以為兩個獠牙很招搖，后來發(fā)現(xiàn)幾乎沒人注意，只知道是別克的車標，具體什么車沒幾個人知道，加之國人一般都不認外語，REGAL這個陌生的英文，而且很難發(fā)音，國人真的沒幾個人能拼出來并且把它同“君威”聯(lián)系起來。
內飾：做工精致，材料上乘，顏色搭配符合大眾審美
空間：整體空間還算滿意，后備箱的空間很大，但是后排座椅的腿部空間有點受限制，175以上的人坐在上面腿部會頂?shù)角芭抛?/span>
配置：優(yōu)惠3萬多后，性價比無出其右者。25萬多就能買到動力一流，舒適豪華，操控過硬的中級車，實屬罕見。
動力：數(shù)據(jù)很嚇人，動力也很充沛，轉速超3K轉后，渦輪的強勁介入，讓坐車的心驚肉跳，開車的因為有思想準備，所以感覺不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因為隔音比較好，加上排氣調教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經(jīng)超過你的預想了。當起步一腳地板油時，ESP系統(tǒng)就會啟動了，黃燈亮起。方向盤開始同你較勁，這時雙手控制好方向盤，否則強大的扭矩可能會讓車失控。在高速上動力儲備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強勁的推背感，只要路況允許，車能一直咆哮著加速到電子限速為止。再說說變速箱，的確沒有雙離合快，換擋邏輯也設計的比較溫柔，準備加速時，油門深一點，不會馬上降檔，電腦可能認為是你不小心踩深了一點，并不急于降檔，或許它認為這個檔位也足夠完成加速過程。降檔過程也比較慢，大約半秒到一秒吧，不過比手動檔還是要快，而且沒有什么頓挫，手動檔要是減兩檔，如果不補油，車會挫的厲害，還好，這個自動擋省心省力。（運動模式暴力開頓挫還是比較明顯的，可能是故意為之，為了增加腎上腺素的分泌）。
操控：
車的操控。說到操控，不敢多言。因為不懂操控，據(jù)說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的，就是說可以加速過彎，不必剎車，信心很足，高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和，而且速度越快，過得顛簸越小。要都這樣開的話，減速坎就白設了。方向盤力度適中，圈數(shù)也不多。車開起來很輕松。
油耗：不能不說的油耗。說的油耗，就倆字“耗油”。高速跟所以的車一樣，都很省油，大約7/8個，但用車最多的市區(qū)，在14-15個油。這車適合開快車，越快越省油。電腦顯示的油耗比實際要大一個油，比如實測14個油，電腦會顯示15.
舒適：最后說說舒適性配置，我感覺除了沒有自適應巡航、自動泊車、車道保持、盲點監(jiān)測、自動剎車基本上該有的都有了。大燈亮度不錯，自動清洗，自動水平，自動開啟，但這個自動開啟在車速慢時還可以，車速一快比如80邁進隧道，就傻眼了，兩眼一抹黑，等自動大燈反應過來，短隧道都快出去了。有時大白天在樹蔭下或立交橋底下，大燈又不和時宜地打開了。座椅通風要夸一夸，夏天打完球回家一下車發(fā)現(xiàn)座椅上靠背上全是汗，很是尷尬。自從有了通風座椅，實在是人生一大幸事，小PP吹得干爽滋潤。音響。因為我耳朵比較木，11個喇叭的哈曼卡頓，感覺已經(jīng)非常好了，而且支持DTS的DVD，中級車中實屬少見。內置硬盤，可以錄CD和廣播。屏幕因為不支持觸摸，操作比較費時費力。藍牙電話雖然是比較普通的配置，但真的很實用，有電話接入時，喇叭自動靜音，轉為手機語音的免提通話，保障了行車安全。就是我的車不能導入電話簿，4S店也不會修，據(jù)說是有安吉星的緣故。說到安吉星，應該說有這么些功能很好，而且第一年免費，但他們的服務實在是不怎么樣。倒車影像和倒車雷達都齊全，影像不是很清晰，還好晚上也能看個差不多，而且有軌跡提示。沒有前雷達，這個應該有。倒車時后視鏡自動降低，也很實用。因為后窗位置比較高，以前駕校教的轉頭看后擋風玻璃倒車在君威這不好使了，得適應看影像和外后視鏡。這個外后視鏡一開始總覺得少一塊，現(xiàn)在時間長了，適應了。還有其他的舒適性配置像銳志夸耀的駕駛員便利系統(tǒng)，GS上也有，只是經(jīng)常失靈，（下車開門時駕駛員座椅會向后退，便于下車，上車時，自動回到原來的位置。）4S店也沒解決。我想，可能是技術還不成熟，所以就沒有特別宣傳。還有什么防炫目后視鏡、無鑰匙啟動、電子手剎、四門一觸式防夾車窗、雨量感應雨刷現(xiàn)在都是很普通的配置了。
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