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君威
2013款 1.6T 自動精英運(yùn)動版

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君威車主點(diǎn)評(4388條)
購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格18.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀運(yùn)動感比較強(qiáng),特別喜歡
缺點(diǎn):切除白內(nèi)障和換掉大餅輪轂后,最不滿意的就是行車電腦屏和中控屏,以現(xiàn)在的眼光來看,這兩個屏幕實在乏善可陳,尤其是在14款的強(qiáng)烈稱比之下,雖然08年上市的時候彩屏確實還不是主流。花錢去改裝又感覺太山寨。忍了吧~
外觀:空間很舒適,運(yùn)動型的包圍座椅,特別爽,我開車時候喜歡把座椅放倒很后面,因為我個子也比較高,腿長,所以放倒后面就會很舒服,開車就變成了享受~后排空間還是能坐的,后排不常坐人的話就無所謂的,君威就是一款運(yùn)動車型,不適合商務(wù)接待。
內(nèi)飾:當(dāng)初沒考慮要2.0就是因為發(fā)動機(jī)提供的動力不夠,但又買不起旗艦(不喜歡2.4精英的米內(nèi)飾)和GS,所以就選擇了1.6T。起初沒有換裝輪胎時,確實感覺起步不給力,后來換了18寸馬牌大腳,抓地力一下子提升,起步時給油門就馬上有動力輸出了。也開過朋友的旗艦君威,確實2.4的動力輸出更舒服比自家1.6T線性,但1.6T真的沒覺得肉(夏天基本都開空調(diào),有時候車?yán)镞會載2-3個人)。但是,低速勻速行駛過程中或者高速踩剎車到低速后,突然踩油門變速箱確實會短暫的“思考”一下,然后再給出動力。聽說變速箱的這個邏輯是為了避免把剎車當(dāng)油門出事故才這么設(shè)計的,不知道真假。中段之后動力就沒懸念了,稍給油門動力就上來,超車絕對游刃有余。由于現(xiàn)在還在磨合期,沒上過120。所以后段不清楚。
空間:操控相當(dāng)好,指向很精準(zhǔn),間歇適中,符合年輕人的操作習(xí)慣,方向盤做工很好,摸起很舒服,就是偏大了點(diǎn),剛開始還不是很習(xí)慣,后來越來越喜歡。懸掛偏硬,上下震動過濾的不多,應(yīng)該是為了運(yùn)動感強(qiáng)保留的吧,車胎過厚225/55 R17 ,不符合運(yùn)動類型的車應(yīng)該有的離地間歇。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾稍大,可能和懸掛高有關(guān)系,不過能及時通過回方向打回來。剎車不錯,高低速剎車都能在預(yù)計范圍內(nèi)剎住。而且前后剎車碟都是通風(fēng)盤的,城市和市郊開車,剎車的熱衰減是不大的。
配置:1.6噸的車,油耗不高是不可能的,不過相對車重帶來的安全性而言,這點(diǎn)油錢算個啥,跑高速便知,1萬公里多掏1000塊換的可是安全性的成倍增加。
動力:隔音一般
操控: 外形美觀,但車身稍長,倒車入圍稍有難度。
油耗:1.6T的黑內(nèi)雖然真皮部分較少,但一眼看上去很舒服。整個內(nèi)飾布局還是很好看的。瑕疵也是有的,如我上面最不滿意的地方提到的,還有一些別的小地方,但卻瑕不掩瑜。
舒適:這個怎么說呢?喜歡就買,不喜歡性價比再高也沒用。四個字,物有所值吧。
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