一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng),特別喜歡
缺點(diǎn):切除白內(nèi)障和換掉大餅輪轂后,最不滿意的就是行車電腦屏和中控屏,以現(xiàn)在的眼光來看,這兩個(gè)屏幕實(shí)在乏善可陳,尤其是在14款的強(qiáng)烈稱比之下,雖然08年上市的時(shí)候彩屏確實(shí)還不是主流;ㄥX去改裝又感覺太山寨。忍了吧~
外觀:外形美觀,但車身稍長,倒車入圍稍有難度。
內(nèi)飾:1.6T的黑內(nèi)雖然真皮部分較少,但一眼看上去很舒服。整個(gè)內(nèi)飾布局還是很好看的。瑕疵也是有的,如我上面最不滿意的地方提到的,還有一些別的小地方,但卻瑕不掩瑜。
空間:空間很舒適,運(yùn)動(dòng)型的包圍座椅,特別爽,我開車時(shí)候喜歡把座椅放倒很后面,因?yàn)槲覀(gè)子也比較高,腿長,所以放倒后面就會(huì)很舒服,開車就變成了享受~后排空間還是能坐的,后排不常坐人的話就無所謂的,君威就是一款運(yùn)動(dòng)車型,不適合商務(wù)接待。
配置:這個(gè)怎么說呢?喜歡就買,不喜歡性價(jià)比再高也沒用。四個(gè)字,物有所值吧。
動(dòng)力:當(dāng)初沒考慮要2.0就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力不夠,但又買不起旗艦(不喜歡2.4精英的米內(nèi)飾)和GS,所以就選擇了1.6T。起初沒有換裝輪胎時(shí),確實(shí)感覺起步不給力,后來換了18寸馬牌大腳,抓地力一下子提升,起步時(shí)給油門就馬上有動(dòng)力輸出了。也開過朋友的旗艦君威,確實(shí)2.4的動(dòng)力輸出更舒服比自家1.6T線性,但1.6T真的沒覺得肉(夏天基本都開空調(diào),有時(shí)候車?yán)镞會(huì)載2-3個(gè)人)。但是,低速勻速行駛過程中或者高速踩剎車到低速后,突然踩油門變速箱確實(shí)會(huì)短暫的“思考”一下,然后再給出動(dòng)力。聽說變速箱的這個(gè)邏輯是為了避免把剎車當(dāng)油門出事故才這么設(shè)計(jì)的,不知道真假。中段之后動(dòng)力就沒懸念了,稍給油門動(dòng)力就上來,超車絕對(duì)游刃有余。由于現(xiàn)在還在磨合期,沒上過120。所以后段不清楚。
操控:
操控相當(dāng)好,指向很精準(zhǔn),間歇適中,符合年輕人的操作習(xí)慣,方向盤做工很好,摸起很舒服,就是偏大了點(diǎn),剛開始還不是很習(xí)慣,后來越來越喜歡。懸掛偏硬,上下震動(dòng)過濾的不多,應(yīng)該是為了運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)保留的吧,車胎過厚225/55 R17 ,不符合運(yùn)動(dòng)類型的車應(yīng)該有的離地間歇。轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾稍大,可能和懸掛高有關(guān)系,不過能及時(shí)通過回方向打回來。剎車不錯(cuò),高低速剎車都能在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)剎住。而且前后剎車碟都是通風(fēng)盤的,城市和市郊開車,剎車的熱衰減是不大的。
油耗:1.6噸的車,油耗不高是不可能的,不過相對(duì)車重帶來的安全性而言,這點(diǎn)油錢算個(gè)啥,跑高速便知,1萬公里多掏1000塊換的可是安全性的成倍增加。
舒適:隔音一般
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