一鍵砍遍全城
購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格26.50萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):1、漂亮的運(yùn)動外觀,優(yōu)秀的操控、可調(diào)底盤懸掛和Brembo剎車系統(tǒng)2、高科技技術(shù)如ACC、變道輔助等在B級車的運(yùn)用3、隔音效果、和Bose音響系統(tǒng)都相當(dāng)不錯,高保真播放支持無損WAV文件
缺點(diǎn):就是后排空間略大一些就很滿足拉!天氣冷后檔玻璃有異響有點(diǎn)小失落;前排駕駛員小雜物箱設(shè)計希望能改進(jìn),下車總是腳要碰到;
外觀:外觀可是買這車的一大重要理由,飽滿的車身,流暢的線條。前獠牙進(jìn)氣格柵的霸氣配上19寸輪轂布雷博剎車卡鉗的秀外慧中,還有那個大屁股和銷魂的尾燈,絕對討人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工用料比較精致,造型有點(diǎn)豪華感,有點(diǎn)科技感,而且屬于那種比較偏人喜愛的設(shè)計,完全不輸BBA的A4 3系 C級,可能整體做工精細(xì)度和他們比差點(diǎn),但普通人實在看不出什么比較大的差距,因為這幾款我都看過,感覺和GS相比也沒什么感覺特別的好。反而覺得GS比他們好。。。哈哈,因為喜歡,所以西施就來了,個人觀點(diǎn)!
空間:作為運(yùn)動型中級車空間確實不能和大眾拉皮車相比較,但也足以夠用,有時候稍顯局促但也明顯說得過去。后排坐四位成年人毫無問題。
配置:性價比很高,為什么這么說呢,花了29萬(裸車價)你能買到原廠的布雷博剎車,255馬力發(fā)動機(jī),海外版前懸掛,主動剎車系統(tǒng),可變懸掛自動調(diào)節(jié),19寸Y型輪轂。。。。反正除了君威GS,絕無僅有。
動力:這點(diǎn)是換車的首要因素,254+鹿頭再加個4兒子那里裝個什么東西,貌似接近350匹最后。當(dāng)然,城市里根本用不上,偶爾小浪一把,我是經(jīng)常跑南北高架的,所以現(xiàn)在平均速度27,算是很低了吧。。。實在是跑不快。道路限制
操控:
操控也是極好的,君威不是一直標(biāo)榜自己是運(yùn)動型中級車嘛,操控當(dāng)然不錯。普通的變道基本稍打一點(diǎn)方向就完成了,也不太賊,基本上可以做到指哪兒打哪兒!
油耗:曾經(jīng)的老君威就是一個油老虎了,新君威相比之下油耗算是比較合理了。運(yùn)動模式轉(zhuǎn)速高、升檔遲,油耗自然也高,不過一般情況下都在標(biāo)準(zhǔn)模式,市區(qū)均速30公里/小時,13-14個左右。
舒適:君威GS縱情245的胎寬確實不錯,懸架的三種可調(diào)節(jié)模式確實蠻好用的。其實普通模式下就感覺相當(dāng)好了,保留了一定的路感,但是無論大小顛簸大部分都會被過濾掉(除了以較快速度過減速坎)。我覺得是相當(dāng)?shù)臐M意。運(yùn)動模式懸架就瞬間變硬了,這個時候路面顛簸的反饋那是相當(dāng)?shù)那逦菓壹軐τ诼访娴念嶔ぬ幚矸炊痈蓛衾淞,我覺得在除非心情不錯或者想飛一把的情況下我是不會用的。舒適模式相較于普通模式基本沒有什么大的差別,確實變軟了,但是過較大坑洼的時候,反而感覺座椅的上下擺動反而比較厲害,估計是懸架雖然吸收了相當(dāng)?shù)念嶔さ紊燥@軟綿后總不免會傳入的后果。當(dāng)然不仔細(xì)感受是基本感覺不到的。
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