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君威
2014款 2.0L 精英時(shí)尚型

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君威車主點(diǎn)評(píng)(4388條)
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最難以忘懷的就是高速跑到190邁時(shí)隔音很好 稍給油門動(dòng)力還有很多 再有音響很不錯(cuò)音質(zhì)很好!
缺點(diǎn):變速箱太老舊了,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合不好,導(dǎo)致舒適性下降,油耗增高。
外觀:外觀運(yùn)動(dòng),有轎跑風(fēng)尚!大燈熏黑,led行車燈美觀!
內(nèi)飾:淺色內(nèi)飾,比較溫馨,適合我家用
空間:前排比較好,后排比較緊湊,中間很擠。
配置:科技含量較高。綜合性價(jià)比一般。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,君威提供自然吸氣和渦輪增壓兩套方案,但是渦輪增壓就形式來看必定是趨勢(shì)所向,就跟當(dāng)年出自動(dòng)變速箱一樣。lz8月初提的2.0自吸款,9月初介紹小伙伴提的2.0T頂配款,所以兩款車都有深度體驗(yàn)。先來說自己的,1.2.3檔位換擋頓挫明顯,無論是一直勻速踩油門還是在換擋臨界值猛給一腳油門,都能清晰的感受到車子頓了一下。感受比較好的是2000轉(zhuǎn)50公里/小時(shí)的時(shí)候換檔,之后70公里換檔感覺就平順許多。市區(qū)代步而言,自吸顯然夠用,偶爾要瘋狂一下只要猛踩油門即可,轉(zhuǎn)速會(huì)在3000轉(zhuǎn)左右,并維持當(dāng)前檔位。繼續(xù)猛踩油門轉(zhuǎn)速還會(huì)提高但是檔位不變,稍微松下油門后檔位才會(huì)對(duì)應(yīng)。高速:0~70公里加速平穩(wěn),71~100感覺比較吃力了,101~120或者130又變得比較輕松,160就比較吃力了,之后全靠下坡才能加速,最快189,車身發(fā)飄,變道困難,車多路堵,lz也不敢繼續(xù)加速了。由于君威的渦輪方案并不是全程介入,所以輕踩油門并沒有很強(qiáng)烈的推背感,只在1700轉(zhuǎn)之后,澎湃的感覺才會(huì)讓駕駛者有一種與自吸車區(qū)別的感覺。高速2.0T能輕松到180,之后最快220左右,車身也開始發(fā)飄,然后噪音進(jìn)來耳鼓膜受不了。
操控: 操控是最滿意的一點(diǎn),指向很精準(zhǔn),另外方向盤低速很輕,高速逐漸變沉!過彎很有信心,70碼的速度過彎不用減速!
油耗:現(xiàn)在顯示9.9,期間跑過高速,覺得可以接受
舒適:前排自帶座椅通風(fēng)加熱,腿部支撐也比較舒服,后排腿部支撐稍微不足,但一般不坐后排
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