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君威
2020款 GS 28T 尊貴型

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君威車主點評(4388條)
購買時間2020年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格26.23萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2678公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:肯定是運動的外觀,黑色的中網(wǎng)加上紅色的GS專屬標識,辨識度很高第一感覺這就是一臺猛獸。藍色的外表搭配上運動型的車身,熏黑的輪轂,紅色的卡鉗,處處都在告訴其他人不要惹我。相比老款的GS獠牙前杠,現(xiàn)款的前臉更具有辨識度,銀色的鍍鉻顯得車頭更加的寬大。尾部有尾翼的突起,在后面加上雙排氣,更加的有力量感了。全車的配置也很高,HUD抬頭顯示,能顯示日常所需要的信息,不用再低頭看儀表盤了很贊。座椅功能能完善,包裹性很強帶有AGR認證,加熱通風,按摩。提速加速更不在話下,2.0T的發(fā)動機配合9AT的變數(shù)箱,非常順滑。尤其是藍色的外觀加紅色的四活塞卡鉗,開在路上回頭率還是挺高的
缺點:油耗不是很滿意吧,比我預期的高不少,但是這個動力來說倒是也能接受
外觀:君威GS的這個外觀十分容易吸引別人的目光,主要是一個外觀套件加上了以后,出門就和別的車子很不一樣了。君威GS的車身設計確實是充滿了運動感的,我尤其喜歡車頭的設計,發(fā)動機蓋往前傾得很明顯,車頭的設計也是運用了一些比較夸張的元素,特別是兩側用鍍鉻條裝飾的那一塊,看起來就像是猛獸的獠牙一樣,進攻性很強。剎車卡鉗是紅色的,而輪轂是黑色的,對比的反差感使得這個剎車卡鉗也足夠的吸引人注意。我覺得君威GS的外觀設計最成功的地方就是在擁有很強的運動感的同時,也不至于顯得特別的浮夸,不會別人看到這個車子的時候就覺得這個人不夠穩(wěn)重。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的風格設計的非常不錯,走的是一個高端的風格,并不會讓我覺得非常的簡潔,該有的配置也全部都有,包括在做工的處理上也特別的細致,挑不出來什么毛病。中控的液晶大屏看上去也非常的潮流,設計感十足。
空間:印象中運動型的車型,肯定會壓縮內(nèi)部空間,君威GS的空間真是讓我眼前一亮。1.8米的大個坐進去不會顯得很局促,而且前后腿部都還有一拳多的空間,前后都做人的話也不會顯得很擠畢竟這是一臺運動型的中級車。門上,中央扶手儲物空間也不少,儲物空間還是很不錯的。后備箱也很大,里面放一下折疊寶寶推車等大一點的物品也能放得下。后備廂容積:跟普通的君威一樣大,沒多大的出入。不過里面的內(nèi)襯還是毛毛的,不是硬塑料很良心。
配置:整體性價比還可以吧,駕駛樂趣很多,品質有保障,安全方面也很不錯,有些小毛病,看自己怎么取舍,我個人覺得還可以,沒有那么完美無暇的,滿足我的需要就好了。
動力:電子檔桿 液晶儀表 中控屏幕 座椅加熱通風
操控: 方向盤反應比較靈敏,懸掛支撐性有了主動軟硬調(diào)節(jié)的加持,特別踏實,另外剎車非常的線性,沒有任何突兀的感覺,非常放心。
油耗:這款車子真的很省油,平時我是常在市區(qū)內(nèi)開的,每天早晚高峰不是堵車,就是等紅綠燈,反正幾乎沒有一天是一路順暢的,總是走走停停,開始在這種情況下,油耗也就9個多一點我還是比較滿意的,畢竟路況在那兒,確實也沒有辦法。但是現(xiàn)在幾個月下來了,又經(jīng)過了好幾次高速的磨合,車子的油耗又降了不少,綜合下來,在兩種環(huán)境下行駛,平均油耗百公里不到8.5個油,對我來說簡直就是驚喜。
舒適:運動轎車的座椅比較硬,君威gs用的是AGR認證的運動一體式座椅,有非常好的支撐,但是他的舒適度會大打折扣。好在座 椅的材質還不錯,有通風加熱和按摩。并且可以電動收緊。車內(nèi)噪音:發(fā)動機的噪音在激烈駕駛時會比較大。另外輪胎的噪音會根據(jù)你所駕駛的路面有不一樣的反饋?傮w來說還是非常不錯的。
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