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購(gòu)買車型君威 2020款 GS 28T 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2668公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方當(dāng)然是車子的外觀結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出來(lái)的超高顏值和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)突出的動(dòng)力表現(xiàn)。首先這款車子的外觀我真的是一見傾心,自從看到車子的第一眼,就已經(jīng)按捺不住內(nèi)心的那種原始的占有欲了,熏黑的輪轂加上騷粉的卡鉗,讓整車更加富有運(yùn)動(dòng)氣息,流暢的車身筋線與比例均勻的車身結(jié)構(gòu)想呼應(yīng),凸顯出整個(gè)車子恢弘大氣的感覺。特別是中網(wǎng)前面紅色的GS標(biāo)志格外地醒目,仿佛無(wú)時(shí)無(wú)刻地提醒著周圍的人多看它幾眼。然后是動(dòng)力方面也是做得十分的不錯(cuò),正是因?yàn)檫@是一款具有運(yùn)動(dòng)氣息的車子,所以動(dòng)力也必須運(yùn)動(dòng),否則則會(huì)與運(yùn)動(dòng)年輕的外觀格格不入。這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)竟然可以壓榨出237匹的馬力,屬于高端水平了。不過(guò)真的不要小看這個(gè)數(shù)據(jù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款9擋手自一體的AT變速箱,這就已經(jīng)勝過(guò)了大部分的車型。其次官方給出的零百加速是7.2秒,所以動(dòng)力只能用“迅捷”與“強(qiáng)勁”兩個(gè)詞來(lái)形容了,在實(shí)際的用車當(dāng)中,我自然也是特別喜歡這套動(dòng)力的,能給我?guī)?lái)歡樂和驚喜。
缺點(diǎn):車子的油耗值一點(diǎn)不低的,剛回來(lái)那段時(shí)間開著就感覺挺高,一般來(lái)說(shuō)新車的油耗都稍微偏高了點(diǎn),這也都知道,但我這車百公里十一個(gè)的油耗值還是挺費(fèi)的感覺,同事前段時(shí)間也買了輛車,大小都差不多的感覺,排量也是一樣,油耗值比我少了近兩個(gè),果然美系車費(fèi)油不是說(shuō)說(shuō)的。車子的舒適性方面讓我覺得不滿意的就是隔音差,上高速之后吧,總感覺它外面那雜音有點(diǎn)吵得慌,不放點(diǎn)聲音壓一壓就很難受。
外觀:君威GS的外觀看起來(lái)十分的戰(zhàn)斗,紅色的剎車卡鉗在黑色的輪轂的映襯之下更加的騷氣,車身本身設(shè)計(jì)是很有流線型的,外觀的運(yùn)動(dòng)套件加上以后卻變得運(yùn)動(dòng)了很多,西裝暴徒用來(lái)形容君威GS我覺得也是很合適的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很多都用的軟包,畢竟也是二十幾萬(wàn)的車,所以內(nèi)飾的檔次也要突出一點(diǎn),座椅的材質(zhì)也比較細(xì)膩柔軟,所以車內(nèi)整體就顯得大方高級(jí)。車內(nèi)的操作也是滿滿的科技感,很多自動(dòng)化設(shè)置很方便,中控的大小也和車內(nèi)的空間相呼應(yīng),不會(huì)覺得太大或者太小,并且中控操作還挺靈敏的。
空間:空間是絕對(duì)的夠用啊,這個(gè)空間還不夠用的話,我就不知道是用來(lái)干嘛的了。我自己就趨向于空間比較寬敞的,開起車了很愉快很舒適,再說(shuō)帶人出去,即使?jié)M座車內(nèi)也是看起來(lái)很寬敞,就從來(lái)沒有感受過(guò)擁擠。后排的空間比前排的還大一些,每次朋友都會(huì)說(shuō)車子空間好大,都會(huì)讓人有點(diǎn)不知所措哈哈。還有就是后備箱,這個(gè)也不用擔(dān)心,日常儲(chǔ)物需求妥妥的滿足了,放行李箱都能放4個(gè)了?傮w的空間很均勻又寬敞,設(shè)計(jì)的很人性化,給人帶來(lái)更多的舒適感。
配置:君威GS的這個(gè)性價(jià)比實(shí)在是太高了,車子的價(jià)格比較低,原來(lái)這么低的價(jià)格不只是在網(wǎng)上有,現(xiàn)實(shí)中也是可以拿到的,而且買車的時(shí)候贈(zèng)送的東西也很多,各種大禮包以及保養(yǎng)折扣,都讓我覺得買這臺(tái)車很有性價(jià)比。
動(dòng)力:動(dòng)力不強(qiáng)悍怎么叫運(yùn)動(dòng)轎跑呢,君威GS的官方介紹是百米加速7.2秒,最大馬力237匹,當(dāng)然我也沒有那個(gè)機(jī)會(huì)實(shí)測(cè)一下,但是它跑在路上是真的快啊,超車都跟玩一樣,要是哪條路車少了,紅綠燈之后一個(gè)起步我都快看不見后面的車了,虛榮心啊大大的。
操控:
既然是一款轎跑類型的車子,所以操控是必須的優(yōu)秀。得益于前后的雙獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),車子的操控顯得格外地輕松,在高速過(guò)彎的時(shí)候感覺異常地輕松,這完全算得上是“彎道小王子”的后起之秀了。即使是像我這種開車經(jīng)驗(yàn)不是太豐富的人來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)也是得心應(yīng)手,流暢自如。
油耗:這個(gè)動(dòng)力配這個(gè)操控,我基本沒有考慮什么低油耗,最高一次測(cè)油耗是在12個(gè),那段時(shí)間剛買車,感覺這腳如果不在油門上,必須踏著點(diǎn)剎車。反正不能閑著,閑著淡定了很多,在10個(gè)半左右。這個(gè)油耗說(shuō)不上是低油耗,也算不了什么油老虎。還可以吧。想要操控總要付出點(diǎn)能量才可以。
舒適:這款車整體的舒適度還是很不錯(cuò)的,座椅很軟,空間大大的,乘駕非常的自在,空調(diào)也很給力,車內(nèi)差不多5分鐘就感覺很涼快了。但這款車子還是有不足之處的,就說(shuō)車子的懸架吧,我個(gè)人覺得比較硬,減震效果不是很好,過(guò)減速帶或是走一些不平的道路時(shí),車上會(huì)有很明顯的顛簸感,震動(dòng)感明顯,坐在駕駛位都覺得很不舒服。
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