一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):這車開起來感覺很好,試駕好多車,科魯茲激烈駕駛比較穩(wěn),油耗比較滿意,隔音做得也可以,犀利的外觀。安全系數(shù)同級(jí)別算是不錯(cuò)的,車身質(zhì)量比其他的品牌扎實(shí)的多。
缺點(diǎn):內(nèi)飾居然用布料,臟了很難打理呀。手剎硬,比其他車費(fèi)力。腳剎,剎車時(shí)前段沒有給人信心,剎到底時(shí)才有明顯效果。說的時(shí)尚導(dǎo)航版卻沒有導(dǎo)航,花了兩千裝的原裝導(dǎo)航,效果不行,不是凱立德的
外觀:外觀不錯(cuò),漂亮。目前出了一款新款,那外觀比現(xiàn)在這個(gè)還要好看,真得夸夸雪弗蘭在造車工藝上的虛心學(xué)習(xí),敢于創(chuàng)新,一款比一款精致耐看了。并且配置方面也大大加強(qiáng)了,所以說不得不為小科點(diǎn)贊致意。車身的流線型給人一種運(yùn)動(dòng)模式的感覺,還有那扁平的大燈看上去就是一對(duì)鷹眼,給人一種超強(qiáng)的殺傷力,示意著別人不要靠近它。否則傷到的肯定是他自己。呵呵。后面的尾燈也設(shè)置的別有用心,當(dāng)轉(zhuǎn)向和小燈一起結(jié)合的時(shí)候,看上去真不錯(cuò),但轉(zhuǎn)向燈不可能一直開著。高位剎車燈顯示出小科的時(shí)尚,有興趣的時(shí)候把雪弗蘭的字樣嵌入到高位剎車燈里面,想想都激動(dòng)。
內(nèi)飾:車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2015年06月05日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控精準(zhǔn),帶車身穩(wěn)定,上坡輔助,牽引力控制,剎車輔助,啟停等》
空間:在這個(gè)級(jí)別空間都差不多吧,夠用
配置:還行,送導(dǎo)航和倒車影像,還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定,牽引力控制,上坡輔助,剎車輔助,啟停等都非常實(shí)用。還有后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈,本來以為低配沒有,還有大燈高度可調(diào),很實(shí)用。第一次不會(huì)用,開車晚上總覺得怎么照的這么近,后面查看手冊(cè)才發(fā)現(xiàn),有幾個(gè)當(dāng)數(shù)隨時(shí)可以調(diào)節(jié)。
動(dòng)力:動(dòng)力比較滿意。1.5直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò),起步可能跟車重有關(guān),稍微有點(diǎn)肉(舍得給油會(huì)好點(diǎn)),車速上了30碼后動(dòng)力很充沛,動(dòng)力隨傳隨到,市內(nèi)超車感覺很輕松。跑過一次高速和兩次山路,動(dòng)力還是比較充沛的,只要不是跟別人飆車。急加速有點(diǎn)頓挫感,跟變速箱降檔慢有關(guān),好像通用車都是如此。不過,畢竟是通用最新的6AT變速器,比起朋友的老英朗的頓挫感還是好多了。
操控:
比不上思域和昂科塞拉,但是帶瓦特連桿的扭力梁后懸,偶爾劈個(gè)彎還是比較有韌勁的,因?yàn)榻?jīng)常跑高速,在上下高速的大彎道上,以60-80的速度不用減速輕松能過去,扭力梁帶來的好處就是車內(nèi)空間比較好,看看?怂埂⑺加、昂科塞拉的后排空間,根本比不上威馳、賽歐、飛度一眾小型車,所以裝逼也是要花代價(jià)的。
油耗:1.5L的排量,油耗沒得說。省油。天天上班的油耗稍稍要比跑長途要高那么點(diǎn),但都在完全接受的范圍之中,所以不用去考慮這一方面,并且排量還那么低,動(dòng)力又還跟得上,完全夠用了。
舒適:覺得不錯(cuò),雖然是低配,但是座椅還是可以,坐上去不會(huì)太軟也不會(huì)太硬,舒適度剛好。就是頭枕不太好用,是向前凹的很奇怪。座椅可以上下前后調(diào)節(jié),新手不用擔(dān)心身高問題
|